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北京市交通委１３日表示,，２０１３年將繼續(xù)實施小客車指標調控政策,，市民購車仍需搖號。
北京市交通委副主任李曉松介紹,，在實施購車搖號政策后,，２０１１年全年北京凈增機動車１７．３萬輛,，比２０１０年少增６１．７萬輛，同比下降７８．１％,，機動車快速增長勢頭得到了有效遏制,，中心城交通運行狀況有所好轉，高峰時段路網運行速度由每小時２２．６公里提高到２５．３公里,。但在北京市機動車總量基數大的情況下,，緩解交通擁堵形勢仍然嚴峻，２０１３年北京將繼續(xù)實施小客車指標調控,，有關２０１３年指標調控的具體措施及指標額度目前正在研究中,。
針對目前社會上對北京購車搖號制度的一些質疑，李曉松表示,，北京市購車搖號的管理由市交通委,、公安局,、人力社保局、國稅局,、地稅局等多個部門共同參與,，始終堅持公開公平公正原則。搖號系統(tǒng)的開發(fā)通過了國家安全,、信息等有關部門的檢驗,，算法通過了中科院、北大,、人大等權威機構數理專家組成的專家評審組的評審,，保證每個搖號人的中簽概率都是相同的。
同時,，針對搖中號不買車者是否會處罰,、長期搖不中號者是否會放寬限制，以及是否會采取拍賣號牌的措施等問題,，北京市交通委委員容軍表示,，中簽不買車的原因有很多，這些都是合理的,，將不會進行處罰,，而且過期作廢的指標會自動進入下一輪搖號。
而對于長期搖不中者將不會有特別的政策,，因為每一位申請者的中簽幾率都是相同的,，如果對一部分人放寬政策就是對其他人的不公平。
至于是否會實行拍賣號牌的政策,，容軍表示,，北京將堅持目前的無償搖號購車政策，在一段時間內不會改變,。
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