浙江世寶引發(fā)的博傻游戲仍在進行中。
11月5日,，首日遭爆炒的浙江世寶開盤即跌停,。短短十分鐘之后，浙江世寶又奇跡般地打開了跌停,。開盤半個小時內(nèi),，其股價更是直線拉升，最高時摸高至18.74元,，較上市首日收盤價僅微跌0.01元,。
對于浙江世寶昨日上午的驚艷表現(xiàn)，武漢科技大學金融證券研究所所長董登新直言不可理喻：“午盤前換手率竟然高達50.99%,，股價高達17.55元,，這與浙江世寶H股的股價只有2元人民幣形成鮮明對照與反差,。究竟誰在不知死活地豪賭浙江世寶？究竟是誰想要接下?lián)艄膫骰ǖ淖詈笠话�,？�?BR> 此前,，浙江世寶在港股市場一度幾近淪為仙股，回歸A股市場后卻受到市場狂熱追捧,，上市首日暴漲6倍多,，并一舉創(chuàng)下“新股首日開盤漲幅最大”和“新股上市首日遭臨時停牌最快”兩項紀錄。
有意思的是,，從昨日股價走勢來看,，直至臨收盤前二十分鐘左右，浙江世寶才被重新砸至跌停板,。截至終盤,，公司股價報16.88元，全天換手率72.67%,。
散戶成接盤主力
浙江世寶上市首日個人投資者買入股數(shù)占比99.86%,，基金等專業(yè)機構(gòu)首日未買入。全日買入的賬戶共5581個,，分布在2657個營業(yè)部,。
如在浙江世寶開盤集合競價階段，買入5000股以下的個人投資者買入戶數(shù)占比75.08%,，買入股數(shù)占比13.47%,；第二次復牌至第三次停牌階段，買入5000股以下的個人投資者買入戶數(shù)占比上升到了94.26%,，買入股數(shù)占比上升到了48.95%,。
從買入成交股數(shù)分類看，買入5萬股以上,、1萬股以下、5000股以下的個人投資者戶數(shù)占比分別為0.61%,、94.59%,、89.43%。從投資者資產(chǎn)規(guī)模分類看,，資產(chǎn)規(guī)模在500萬以上,、50萬元以下、10萬元以下的個人投資者戶數(shù)占比分別為0.66%,、90.90%,、62.95%。
11月5日盤后的資金流向表明,，當天代表主力資金的特大單和大單資金凈流入金額分別為-947.77萬元和-2298.23萬元,，唯獨散戶資金凈流入3720.84萬元,。
當天盤后，一位散戶投資者就對本報記者表示,，他十分后悔上午的沖動行為,。“后悔太沖動了,，早盤18.5元滿倉被套,。沒想到尾盤又跌停了，虧損巨大啊,。怎么辦,？明天能漲停嗎？”
AH溢價比高達8.4倍
前述市場人士稱,，從浙江世寶的上市軌跡來看,，游資主力是毫不關心公司基本面，看中的就是1500萬股的袖珍盤,。如果浙江世寶發(fā)行規(guī)模再降至更小的話,，說不定爆炒程度會更加驚人。
“可以說,，在炒作主力眼里,，連交易所示警和公司業(yè)績下滑的現(xiàn)狀也未能阻擋其爆炒的熱情�,！痹撊耸空J為,。
二級市場上，就在浙江世寶上市次日跌停當天,，其H股價也大跌7.84%至2.47港元,，折合人民幣約2.01元。相比之下,，其AH股價溢價比仍高達8.4倍,，高居80只AH公司溢價榜榜首。
值得一提的是,，11月5日,，浙江世寶H股在港交所就全年業(yè)績發(fā)布預告稱，2012年度歸屬于母公司所有者的凈利潤為7800萬元至8200萬元,，與上年同期相比下降27.35%至
30.89%,。
此前，浙江世寶在A股市場發(fā)布了五大風險提示,。其中就包括公司業(yè)績下降后面臨的高估值風險這一點,。
浙江世寶稱，公司所屬A股行業(yè)平均市盈率為10.67倍，11月2日公司A股股票收盤價對應的市盈率達到52.08倍,，估值水平高出行業(yè)平均水平388.10%,。11月2日公司A股股票收盤價對應公司預計的2012年度歸屬于母公司所有者的凈利潤計算的市盈率區(qū)間為62.50-66.97倍，估值水平高出行業(yè)平均水平485.75%-527.65%,。
而專攻IPO研究的國泰君安研究員王稹則表示,，早在浙江世寶上市前，他們就將其排除在跟蹤對象之外,。
“公司由商用車領域逐漸轉(zhuǎn)向乘用車領域,，但其主營的轉(zhuǎn)向器業(yè)務目前僅局限于自主品牌，而自主品牌乘用車的發(fā)展滯后制約國產(chǎn)轉(zhuǎn)向器產(chǎn)業(yè)份額的發(fā)展,�,！蓖躔》Q。截至目前,，市場空間更大的合資整車廠的一級配套商競爭實力強大,，格局穩(wěn)定公司難以滲透。預計公司將提高中低端的自主廠商配套份額,，但無疑會加劇競爭,，降低利潤率。
“我們估計,，轉(zhuǎn)向器行業(yè)下一波機會在于電動對液壓助力的技術(shù)替代,，而公司分享蛋糕的實力一般�,！蓖躔≈毖�,。
對此，浙江世寶當天也提及了公司存在客戶相對集中的風險,。公司長期合作客戶主要是國內(nèi)自主品牌整車廠商,，2009年度、2010年度,、2011年度和2012年1-6月,，公司對前五名客戶的營業(yè)收入分別占公司當期營業(yè)收入的71.27%、75.63%,、78.60%和77.31%,，所占比重較高，公司存在客戶相對集中的風險,。