昨天,，中國(guó)遠(yuǎn)洋公布三季度業(yè)績(jī)，三季度當(dāng)季歸屬于母公司所有者凈利潤(rùn)為虧損15.31億元,，環(huán)比減虧7億元左右。不過,，中國(guó)遠(yuǎn)洋預(yù)計(jì),，全年可能為虧損，中國(guó)遠(yuǎn)洋可能會(huì)被ST,。
連續(xù)減虧但仍為虧損王
三季報(bào)顯示,，中國(guó)遠(yuǎn)洋1-9月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入537.06億元，歸屬于母公司所有者凈利潤(rùn)為虧損64.03億元,。當(dāng)季歸屬于母公司所有者凈利潤(rùn)為虧損15.31億元,，這一數(shù)字意味著，中國(guó)遠(yuǎn)洋在持續(xù)減虧,。
據(jù)中國(guó)遠(yuǎn)洋季度報(bào)告,，今年一季度，中國(guó)遠(yuǎn)洋虧損近27億元,，二季度虧損減少到不到22億元,，第三季度虧損繼續(xù)減少到15億元左右。
不過,，縱觀A股上市公司,，中國(guó)遠(yuǎn)洋虧損狀況仍超過鞍鋼等企業(yè)，仍為A股虧損王,。
稱會(huì)確�,，F(xiàn)金流安全
中國(guó)遠(yuǎn)洋短期借款方面，到9月30日,，短期借款期末余額超過56億元,，比年初增加97.8%。長(zhǎng)期借款方面,，到9月30日余額超過452億元,，比年初增加36.6%,。
不過，截至2012年9月底,，中國(guó)遠(yuǎn)洋的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物余額為383.46億元,。中國(guó)遠(yuǎn)洋方面解釋，作為短期償債指標(biāo)的流動(dòng)比率,、速動(dòng)比率分別為1.39和1.28,，好于年初水平。中國(guó)遠(yuǎn)洋方面解釋,，公司總體負(fù)債結(jié)構(gòu)適當(dāng),，短期負(fù)債規(guī)模處于合理水平。
中國(guó)遠(yuǎn)洋稱,，在努力改善生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的同時(shí),，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步做好資金管理,，確保公司現(xiàn)金流的安全,。
全年虧損明年將被ST
中國(guó)遠(yuǎn)洋預(yù)計(jì)全年可能將虧損。因?yàn)閺目傮w經(jīng)濟(jì)形勢(shì)上看,，全球經(jīng)貿(mào)增長(zhǎng)雖存在諸多不確定性,，但經(jīng)濟(jì)仍將繼續(xù)緩慢復(fù)蘇；國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)雖然放緩,，但已逐步形成穩(wěn)定回升態(tài)勢(shì),。受此影響，預(yù)計(jì)國(guó)際海運(yùn)需求將會(huì)有所改善,。盡管如此,，目前新船交付和運(yùn)力增長(zhǎng)持續(xù)高位使得供需失衡、運(yùn)力過剩的矛盾在短期內(nèi)仍難以改善,。加之燃油價(jià)格,、勞動(dòng)力成本等仍處高位，航運(yùn)企業(yè)的處境仍比較艱難,。
由于去年已經(jīng)大幅虧損,，如果今年持續(xù)虧損局面，中國(guó)遠(yuǎn)洋將無法避免明年被ST的厄運(yùn),。