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“9月5日628元/噸，9月12日630元/噸,，9月19日633元/噸,，9月26日635元/噸�,！鼻鼗蕧u煤炭網(wǎng)上顯示的環(huán)渤海動力煤價格連續(xù)五周上漲,。與此同時，產(chǎn)地煤價在一輪補(bǔ)跌之后也趨于平穩(wěn),。種種跡象表明,，煤價正在逐步企穩(wěn)。
值得注意的是,，在經(jīng)濟(jì)減速的背景下,，煤炭消費(fèi)市場并未出現(xiàn)明顯回升,。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)下行壓力將持續(xù)到明年,，未來幾個月煤炭整體市場供大于求,，煤炭價格仍有下行風(fēng)險。
26日,，《經(jīng)濟(jì)參考報》記者從秦皇島煤炭網(wǎng)獲悉,，最新一期5500大卡動力煤綜合平均價格報收為635元/噸，較前一期上漲2元/噸,，漲幅較前一周有所收窄,，累計上漲了9元/噸。其中,，秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場動力煤交易價格的中準(zhǔn)水平為635元/噸,，低于“電煤”最高限價水平165元/噸。
煤炭行業(yè)專家李學(xué)剛分析認(rèn)為,，國內(nèi)市場動力煤價格出現(xiàn)超跌,、七八月的煤炭進(jìn)口量明顯萎縮、9月中旬以來秦皇島港煤炭庫存的下降等因素是促使近期環(huán)渤海地區(qū)動力煤供求相對活躍,，以及市場動力煤價格“穩(wěn)中趨升”的主要原因,。
不過，煤炭的實際需求并未有明顯回升,，這在很大程度上與宏觀經(jīng)濟(jì)的減速有關(guān),。8月份，作為重要先行指標(biāo)的制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)時隔9個月之后,，再度降至50%榮枯分界線以下,，顯示短期內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力仍然較大。雪上加霜的是,，未來經(jīng)濟(jì)增速可能將繼續(xù)放緩,。
“受經(jīng)濟(jì)放緩影響，今年全年國內(nèi)煤炭需求將與去年持平,，或者僅較去年小幅增加,。”中國煤炭運(yùn)銷協(xié)會秘書長董躍鷹介紹說,。與之相互印證的是,，全國鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量自6月以來已連續(xù)3個月同比下降，主要港口發(fā)運(yùn)煤炭同比連降5個月,。同時,，煤炭庫存繼續(xù)維持高位，去庫存壓力依然很大。
“預(yù)計未來一段時間內(nèi)電力,、鋼材,、水泥等下游產(chǎn)品需求整體仍呈疲軟態(tài)勢，煤炭實際需求仍然不振,，煤價回升缺乏基礎(chǔ),。”秦皇島煤炭網(wǎng)分析師李廷認(rèn)為,，隨著冬儲煤需求增加和煤市企穩(wěn)回升,，之前部分主動停產(chǎn)、限產(chǎn)的企業(yè)或?qū)⒁矔m當(dāng)增加產(chǎn)量,，而產(chǎn)量增加又會對煤價反彈回升構(gòu)成一定制約,。
金銀島分析師張志斌也認(rèn)為，煤炭消費(fèi)在9,、10月環(huán)比逐步回落,；全國煤炭產(chǎn)量持續(xù)增長，運(yùn)輸能力可基本滿足終端需求,，煤炭進(jìn)口量增速放緩但總量客觀,。未來幾個月煤炭整體市場供大于求，煤炭價格仍有下調(diào)空間,。
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