國(guó)家發(fā)改委宣布，11日零時(shí)起汽,，柴油價(jià)格每升平均上漲超過4毛錢,，這次調(diào)價(jià)距離上一次僅僅一個(gè)月的時(shí)間。也是國(guó)內(nèi)油價(jià)三連跌之后的兩連漲,。油價(jià)的上調(diào),，對(duì)于我們的經(jīng)濟(jì)生活會(huì)帶來哪些影響？油價(jià)是否會(huì)步入上行的通道,？會(huì)否出現(xiàn)三連漲,？央視財(cái)經(jīng)頻道主持人史小諾和特邀評(píng)論員國(guó)家發(fā)改委城市和小城鎮(zhèn)中心研究員易鵬、著名財(cái)經(jīng)評(píng)論員劉戈共同評(píng)論,。
汽柴油零售價(jià)平均每升上漲超過4毛錢,，油價(jià)三連跌后，迎來兩連漲,，調(diào)價(jià)對(duì)百姓生活影響幾何,？未來會(huì)否出現(xiàn)三連漲？
國(guó)家發(fā)改委宣布,，將從今日起上調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格,，汽柴油價(jià)格每噸分別上調(diào)550元和540元，折合成90號(hào)汽油和0號(hào)柴油,，每升分別上調(diào)0.41元和0.46元,。
平凡（記者）：在調(diào)價(jià)以后，北上廣的汽油價(jià)格將重新回到8元時(shí)代,，車主加滿一箱油將平均多花20元左右,，那么這次調(diào)價(jià)后，距離上次調(diào)價(jià)的最高點(diǎn)還差300元左右／噸,。
記者在上海多家加油站看到,，排隊(duì)加油的車輛絡(luò)繹不絕，加油站工作人員忙里忙外的幫車主加油找錢,，一位工作人員告訴記者,，這兩天來加油的人特別多。
記者：最近是不是來加油的特別多,，比前一陣子多了,？
上海某加油站工作人員：對(duì),。
記者：知道為什么嗎？
上海某加油站工作人員：他們（知道油價(jià)）要漲價(jià)了,。
記者：都來加,，都加滿了。
上海某加油站工作人員：對(duì),。
成品油價(jià)格上調(diào)如期而至,，這已經(jīng)是國(guó)家發(fā)改委連續(xù)第5個(gè)月調(diào)整油價(jià)，連續(xù)第2個(gè)月上調(diào)價(jià)格,，經(jīng)過這一輪調(diào)整,，北京、上海,、廣州,、深圳，成品油主力品種93號(hào)汽油回歸8元時(shí)代,，盡管私家車主,，因此每個(gè)月只會(huì)多掏40,、50元錢,，但是連續(xù)兩次漲價(jià)，還是讓許多人難以接受,。
許先生：心里會(huì)感覺不太舒服,，雖然這實(shí)際上對(duì)我們車主來講，也增加不了多少負(fù)擔(dān),，但總體感覺不是很舒服,，我2009年買車的時(shí)候，當(dāng)時(shí)油價(jià)是5塊多,，現(xiàn)在已經(jīng)漲了50％,，其實(shí)國(guó)際油價(jià)基本上還是在標(biāo)準(zhǔn)上波動(dòng)，所以覺得我們油價(jià)的變化,，還是怪高深莫測(cè)的,。
許先生無意中道出了許多消費(fèi)者心中的感覺，油價(jià)好像漲的多,，跌的少,，本次油價(jià)上調(diào)，不僅私家車費(fèi)用增加,，出租車的成本也會(huì)水漲船高,，王師傅是一位老司機(jī)，在上海開個(gè)體出租車快20年了,，他的車是2年前,，花了近10萬元買的,，不用交份子錢，平均每個(gè)月能賺5000元左右,，但漲價(jià)帶來的壓力還是不小,。
王師傅（上海出租車司機(jī)）：現(xiàn)在的一升油差價(jià)是4毛，那么50公里是5升,，5升乘4毛,，就是兩塊，（油價(jià)超過）七塊兩毛幾,，政府會(huì)有補(bǔ)貼,，政府會(huì)在每升油里面會(huì)補(bǔ)貼一毛，那么一毛的話,，去掉五毛,，實(shí)際成本支出要增加1塊5毛。
按照王師傅的計(jì)算,，漲價(jià)后每個(gè)月他的收入要少150多元錢,，比較起來，每個(gè)月要交近5千元份子錢的袁師傅就沒那么幸運(yùn)了,，他的月收入在油價(jià)上漲后會(huì)打9折,。
袁師傅（上海出租車司機(jī)）：收入呀，收入最起碼差500塊錢,，我們?cè)匍_下去,，開不動(dòng)了。
記者：怎么開不動(dòng)了,？
袁師傅：不做了呀,，就是不做（司機(jī)）了，做不動(dòng)了,，現(xiàn)在不賺錢了怎么做啊,。
劉戈：近期國(guó)內(nèi)油價(jià)要比國(guó)際油價(jià)上漲的幅度小
我做了一個(gè)統(tǒng)計(jì)，2009年到2012年,， 2009年漲5次,，跌2次，2010年漲3次,，跌1次,，2011年漲2次，跌1次,，2012年漲4次,，跌3次�,？傮w來說,，22次調(diào)價(jià),，漲14次，跌8次,，從次數(shù)上來講,，肯定是漲的多，跌的少,。但我們還可以和國(guó)際油價(jià)進(jìn)行一個(gè)對(duì)比,，從2009年的6月30號(hào)到2012年9月10號(hào)，那么北京的93號(hào)汽油的漲幅是26％,。而國(guó)際油價(jià)紐約輕質(zhì)原油的價(jià)格這這個(gè)時(shí)間段的漲幅是37％,，所以我們國(guó)內(nèi)的油價(jià)雖然也在上漲，但是總體上來說,，就是在這個(gè)時(shí)間段內(nèi),，要比國(guó)際油價(jià)上漲的幅度要小。
易鵬：這次油價(jià)上調(diào)對(duì)CPI的影響不大
總體來說,，這次油價(jià)上調(diào)對(duì)CPI的影響不是很大,，因?yàn)槌善酚驼糃PI比重非常低，但是因?yàn)槌善酚突A(chǔ)價(jià)格可能會(huì)傳導(dǎo)到很多行業(yè),，比如物流行業(yè),，物流行業(yè)中的運(yùn)輸?shù)某杀敬蟾耪嘉锪餍袠I(yè)的70％，而運(yùn)輸成本50％左右大概是油價(jià),，所以油價(jià)上調(diào)以后,，必然會(huì)影響到物流成本的上升，物流成本上升也會(huì)關(guān)聯(lián)到很多產(chǎn)業(yè)的影響,。第二方面，成品油也是很多石化工類的原材料,，價(jià)格上漲肯定會(huì)影響到下游很多關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)價(jià)格的相應(yīng)上漲,，所以最后在CPI體現(xiàn)的不太明顯，但是對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的影響還是比較明顯的,。
易鵬：油價(jià)的漲跌不能決定經(jīng)濟(jì)面的基本走勢(shì)
油價(jià)上漲的因素非常多,，就國(guó)際油價(jià)期貨來講，第一,，對(duì)關(guān)鍵的預(yù)期,，現(xiàn)在包括美、歐這些國(guó)家乃至中國(guó)今年經(jīng)濟(jì)的下行,，反而給大家一個(gè)預(yù)期,，就是經(jīng)濟(jì)到了一個(gè)谷底以后，人家認(rèn)為你會(huì)反彈,，所以做原油和期貨巨大的預(yù)期效應(yīng)會(huì)體現(xiàn)出來,。很多人認(rèn)為,，這個(gè)靴子已經(jīng)掉下來，利空出盡了,，可能利好了,，所以很多各種因素，美國(guó)可能推出寬松貨幣政策,，中國(guó)是不是會(huì)推出這種刺激政策,？所以感覺經(jīng)濟(jì)可能逢底反彈，原油作為主要的生產(chǎn)物資,，在經(jīng)濟(jì)反彈下會(huì)有好的表現(xiàn),，在預(yù)期情況下，所以各種力量,、各種要素又進(jìn)入了原油市場(chǎng),，從而推高了原油市場(chǎng)上漲。
還有一個(gè)因素,，因?yàn)槲覀兂善酚投▋r(jià)是根據(jù)三季度原油價(jià)格平均均價(jià),，大概是2、3年平均值相差4％以后,，它就調(diào),，所以因?yàn)檫@個(gè)周期，二三年工作日,，或者我們放寬松點(diǎn),，也就一個(gè)月左右時(shí)間。所以我們仔細(xì)看,，在這一個(gè)月時(shí)間中間,，可能不能完全反應(yīng)經(jīng)濟(jì)的走勢(shì)，容易受各種因素的影響,，所以我們用一個(gè)短時(shí)間的節(jié)片來看原油的走勢(shì),，可能不能反應(yīng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)面，就像我們股市一樣,，股市迅速的漲和跌,，還不能決定經(jīng)濟(jì)面的基本走勢(shì)。
劉戈：各種因素促成國(guó)際油價(jià)上漲
在期貨市場(chǎng)上,，關(guān)鍵看大家怎么想,。其實(shí)原油已經(jīng)跌了一段時(shí)間了，所以對(duì)于炒家們來說,，需要尋找新的題材,，當(dāng)然這段時(shí)間，北海的油田在整修，墨西哥灣有颶風(fēng),，還有海灣這一帶的局勢(shì)等等,，但是它都不能夠構(gòu)成油價(jià)上升的主要因素。但是最后有兩個(gè)出乎意料,，一個(gè)就是美國(guó)的非農(nóng)就業(yè)指數(shù),。另一個(gè)就是中國(guó)的經(jīng)濟(jì)，PPI的下降幅度超出了很多原來分析機(jī)構(gòu)的猜想,。那么在這時(shí),，題材都到了，所以原油就該漲漲了,。有研究機(jī)構(gòu)曾經(jīng)測(cè)算,，如果美國(guó)的QE3如果再發(fā)的話，可以導(dǎo)致原油大概有20美元左右的上升空間,，因?yàn)槊涝H值,，那油價(jià)自然就會(huì)上漲。所以這個(gè)題材,，現(xiàn)在顯然是被炒家們所認(rèn)可了,，那么油價(jià)就上來了。
易鵬：要調(diào)結(jié)構(gòu)和發(fā)展新能源 從而減少對(duì)石油的依存程度
第一個(gè)方面,，因?yàn)槲覈?guó)化石能源的結(jié)構(gòu),，煤炭、石油,、天然氣的這個(gè)結(jié)構(gòu)中間,，煤炭比重非常高，我們國(guó)家煤炭比重占全世界13％,，石油比重就可能非常低,，在這個(gè)情況下，因?yàn)槲覀儚闹袊?guó)參與世界氣候變化談判感覺到,，其實(shí)中國(guó)乃至全世界很多新興體對(duì)能源的需求非常強(qiáng)烈的,，或者短時(shí)間之內(nèi)，很難把能源消化的規(guī)模降低下來,。那么怎么在總量可能降的情況下，怎么調(diào)結(jié)構(gòu),？中國(guó)因?yàn)槭敲禾勘容^多,，比如新疆、內(nèi)蒙,、山西,、陜西有非常豐富的煤炭資源，所以在三大化石能源之間，我們?cè)趺锤嗟陌l(fā)揮煤炭的作用,？比如說通過煤炭來推動(dòng)電的發(fā)展,，或者通過煤轉(zhuǎn)化成天然氣，目前我們?cè)谛陆貐^(qū)做了大規(guī)模的嘗試,，想辦法提高中國(guó)天然氣提供的比例,，減少對(duì)石油的依賴，這是一個(gè)方面,，就結(jié)構(gòu)調(diào)整,。第二就是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，要對(duì)高耗能產(chǎn)業(yè)遏制,，對(duì)一些低耗能的產(chǎn)業(yè)鼓勵(lì),。產(chǎn)業(yè)升級(jí)，要發(fā)展新能源汽車,，新材料,，或者高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，或者進(jìn)一步提高服務(wù)業(yè)的比重�,，F(xiàn)在能源使用在基本工業(yè)比重比較高,，那么意味著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，也是減少能源依賴很重要的一種方式,。通過這兩個(gè)方面共同來出力,，可能減少中國(guó)對(duì)能源增長(zhǎng)幅度，同時(shí)尤其減少對(duì)石油的依存程度,。
還有一點(diǎn)就是成品油的價(jià)格上漲,，或者石油價(jià)格上漲，它有倒逼機(jī)制,。像北歐,，為什么現(xiàn)在基本采用很多的再生能源，風(fēng)能或者太陽能,，各種能源,？在兩次石油危機(jī)中間大幅的石油上漲，導(dǎo)致了經(jīng)濟(jì)衰退,，因?yàn)橛辛诉@兩次非常深刻經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)以后,，他們也知道，必須要調(diào)整能源供給結(jié)構(gòu),，必須通過很多辦法來促進(jìn)我的產(chǎn)業(yè)升級(jí),。
如果在高石油時(shí)代，那么第一,，民眾會(huì)對(duì)石油的使用會(huì)有節(jié)約意識(shí),，大家可能會(huì)改變開車的習(xí)慣,，或者更多的使用公共交通。第二,，就是使得中國(guó)大力發(fā)展再生能源,，所以我們國(guó)家提出到2020年，再生能源占的比重要15％,，要大力發(fā)展水電,、核電、風(fēng)能,、太陽能,。如果在石油價(jià)格非常低的情況下，那么風(fēng)能或者太陽能的發(fā)展就沒有市場(chǎng)意義,。所以價(jià)格是調(diào)控能源節(jié)約的非常重要的手段,，我們對(duì)于目前的成品油價(jià)格上漲，我們也不見得一定把它喊成老虎來了,。它實(shí)際反而倒逼出非常有積極的作用和效果,。
劉戈：通過開源和節(jié)流的辦法來解決對(duì)石油市場(chǎng)的依賴
對(duì)于大部分的發(fā)達(dá)國(guó)家，比如歐洲國(guó)家來說,，油價(jià)都是很高的,，都比美國(guó)要高，而美國(guó)現(xiàn)在也要通過自己的辦法來解決對(duì)國(guó)際市場(chǎng)過渡依賴的問題,，怎么樣讓低價(jià)的能源讓美國(guó)再用下去,。所以美國(guó)的頁巖氣現(xiàn)在開發(fā)的非常成功，從2000年到現(xiàn)在,，它的頁巖氣的供應(yīng)由原來的1％上升到了30％,。有一種測(cè)算，美國(guó)的原油進(jìn)口量在2020年的時(shí)候,，會(huì)由現(xiàn)在的每一天750萬桶下降到160萬桶,，也就只有現(xiàn)在的1／6。所以美國(guó)要通過自己的辦法來解除對(duì)于整個(gè)中東,，對(duì)于整個(gè)石油市場(chǎng)的依賴,。
當(dāng)然對(duì)于中國(guó)來說，我們也應(yīng)該通過開源和節(jié)流兩個(gè)辦法,。因?yàn)槲覀兊拿悍浅６�,，那么通過技術(shù)的手段，市場(chǎng)機(jī)制能不能讓它最后代替石油,。另外,，我們的頁巖氣現(xiàn)在也作為科技重點(diǎn)開發(fā)的一個(gè)領(lǐng)域，那么在未來的一些年是不是可以有一個(gè)突破,？對(duì)于公眾來說，忍受高油價(jià)肯定是痛苦的，但是如果油價(jià)太低了的話,，它一定會(huì)縱容大家對(duì)于油的使用和浪費(fèi),。這樣的一個(gè)機(jī)制建立了以后，油價(jià)可能在一段時(shí)間里會(huì)上升,，那么如果我們替代的能源能夠解決了問題,，最后能找到一個(gè)比較合適的平衡點(diǎn)。從各國(guó)的實(shí)踐來看,，提高能源的自給率是一個(gè)趨勢(shì),，在這過程當(dāng)中，通過開源和節(jié)流兩種辦法來解決這個(gè)問題,。
史煒：要控制住無效的需求和浪費(fèi)
我國(guó)的汽車發(fā)展非�,？欤嚨臄�(shù)量必然導(dǎo)致汽油包括柴油的供給不足,，導(dǎo)致價(jià)格上漲,，中國(guó)要快速的通過科技創(chuàng)新，消化引進(jìn)吸收,，生產(chǎn)出節(jié)油型汽車,，比如說電能的、光能的,，要在柴汽油的使用上建立替代的節(jié)約的一種機(jī)制,。第二，對(duì)待現(xiàn)在的（石油）市場(chǎng),，我們一定要跟整個(gè)國(guó)家的轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)捆綁在一起,，我們國(guó)家從去年開始，各地新上馬的項(xiàng)目大多數(shù)都是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),，比如說食品,、機(jī)電、化工,、燃料,、加工等等，這些行業(yè)雖然能夠給地方政府帶來短期的收益,，但是它對(duì)能源的消耗代價(jià)是非常非常高的,，把無效的需求和浪費(fèi)給控制住，我們國(guó)家的油價(jià)就不會(huì)漲得這么可怕,。
林伯強(qiáng)：美國(guó)量化寬松政策如果大選以后出臺(tái) 油價(jià)大幅度上漲的可能性就比較大
我個(gè)人對(duì)于國(guó)際油價(jià)的整體判斷,，有一個(gè)長(zhǎng)期和短期的，最短期的,，從現(xiàn)在到美國(guó)大選之前,，有上漲的可能,，但這可能性不是那么大。一個(gè)方面就是美國(guó)大選,，美國(guó)的汽油跟咱們中國(guó)的電價(jià)是差不多的,，就是選民對(duì)這個(gè)汽油很敏感。美國(guó)現(xiàn)在的政府,，很可能很有動(dòng)力在大選之前,，把國(guó)際油價(jià)維持在比較溫和的位置上，第二個(gè)方面,，油價(jià)上漲的壓力可能跟地緣政治有直接關(guān)系,，就是對(duì)伊朗問題上，這應(yīng)該是動(dòng)蕩的一個(gè)根源,，中長(zhǎng)期的就是再往后走,，就是美國(guó)量化寬松政策，如果大選以后出臺(tái)的話,，油價(jià)大幅度上漲的可能性就比較大,。
劉戈：油價(jià)的兩連漲成為了市場(chǎng)炒作的題材
這個(gè)油價(jià)最近的兩個(gè)月的兩連漲，更準(zhǔn)確的說,，是對(duì)于經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的期望和以經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇期望為前提的市場(chǎng)炒作的題材,。
易鵬：成品油或者石油的價(jià)格不是決定經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的唯一標(biāo)準(zhǔn)
成品油的價(jià)格或者石油的價(jià)格不是決定經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的唯一標(biāo)準(zhǔn)，它受很多因素的影響,，最近受美國(guó)的大選,，包括很多地區(qū)主要國(guó)家礦的影響都會(huì)有影響，所以包括乃至和現(xiàn)在新的技術(shù)的進(jìn)步,，乃至和這個(gè)貨幣政策都有關(guān)系,，所以在這個(gè)情況下，我們應(yīng)該是對(duì)未來經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇要采用謹(jǐn)慎的態(tài)度,。