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廣鐵集團(tuán)１６日就部分媒體報道的“武廣高鐵停電故障后倒開２０里沖出無電區(qū)”一事發(fā)表公開回應(yīng)稱，武廣高鐵Ｇ１１６０次列車運行中遭遇停電故障，但沒有加速沖過故障點,，而是采取依靠慣性通過無電區(qū)段，這是國際通用應(yīng)急處理方法,。
據(jù)廣鐵集團(tuán)介紹，８月１４日１６時１３分,，武廣高鐵樂昌東至郴州西區(qū)段,，因供電網(wǎng)設(shè)備故障，造成Ｇ１１６０次列車臨時停車,。鐵路部門隨后啟動應(yīng)急預(yù)案,，安排技術(shù)人員趕赴現(xiàn)場排查原因，并封鎖該區(qū)段,。
經(jīng)鐵路技術(shù)人員排查,，Ｇ１１６０次列車運行前方一個單元發(fā)生故障，造成四個供電單元跳閘停電,。在此情況下,，除了故障單元點，其他三個單元可以快速合閘恢復(fù)供電,。鐵路部門立即向Ｇ１１６０次列車所在供電網(wǎng)單元恢復(fù)供電（但列車前方故障點此時尚未排除）,。隨后，在確認(rèn)列車后方區(qū)間處于空閑并安全的狀態(tài)下，安排司機啟用后端駕駛室,，擬將Ｇ１１６０次列車退回樂昌東站,，準(zhǔn)備組織經(jīng)下行線反方向運行繞過故障區(qū)間。在調(diào)度過程中,，搶修人員于１８時９分時將前方故障排除,，因此列車無需再繞行。１８時２７分,，Ｇ１１６０次列車仍按原進(jìn)路繼續(xù)往前運行,。
鐵路部門稱，此次故障處理過程并無網(wǎng)民反映的列車加速沖過故障點問題,。但動車,、電力機車采取降弓運行，依靠列車慣性通過無電區(qū)段,，是國內(nèi)外電氣化鐵路應(yīng)急處置的通用方式之一,，可以確保列車安全。
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