7·21特大自然災(zāi)害中,，百余輛途經(jīng)京港澳高速南崗?fù)萋范蔚能囕v被淹,。事發(fā)已過二十多天，受損車輛如何賠付,？昨天,，首發(fā)集團(tuán)給出具體賠償方案,，部分車主已經(jīng)簽署協(xié)議并拿到賠償金,，但高檔新車車主因?qū)r付金額不滿意,，未能簽署。
□賠償方案
每位車主獲2000元出行補(bǔ)償
據(jù)了解,，經(jīng)首發(fā)集團(tuán),、北京保監(jiān)局以及交通部門等多方共同協(xié)商，最終制訂出一份首發(fā)集團(tuán)和受損車主簽署的協(xié)議,。
協(xié)議中提到，在“7·21”特大自然災(zāi)害中,，暴雨引發(fā)的洪水導(dǎo)致京港澳高速公路南崗?fù)萋范蝺蓚?cè)護(hù)堤決口,，洪水在短時間內(nèi)涌入高速公路造成乙方車輛被淹受損。鑒于乙方車輛進(jìn)入甲方管理的高速公路,，甲,、乙雙方形成通行服務(wù)合同關(guān)系，甲方作為收費(fèi)公路經(jīng)營管理者,，依法按照公平原則,，同意與乙方共同承擔(dān)災(zāi)害造成的損失。
賠償方案對“有商業(yè)車險”與“無商業(yè)車險”的車輛采取不同的賠付方式。對于投保商業(yè)車險的車主,，由保險公司在車險責(zé)任范圍內(nèi)進(jìn)行賠付,，在此基礎(chǔ)上，首發(fā)集團(tuán)支付給車主全年的商業(yè)車險保費(fèi),，以及2000元的出行補(bǔ)償,。對于未給車輛投商業(yè)車險的車主，除補(bǔ)償全年的商業(yè)保險費(fèi)和2000元外,，首發(fā)會委托保險公司按照商業(yè)車險定損,，之后再承擔(dān)賠償金額。
協(xié)議中還提出,，首發(fā)集團(tuán)愿意分擔(dān)乙方車輛自身損失以外的其他損失,，比如說，車內(nèi)的財產(chǎn)損失,。
◇有商業(yè)車險
由保險公司在車險責(zé)任范圍內(nèi)進(jìn)行賠付,。此外，首發(fā)集團(tuán)支付給車主全年的商業(yè)車險保費(fèi),，以及2000元的出行補(bǔ)償,。◇無商業(yè)車險
首發(fā)公司將補(bǔ)償車主全年商業(yè)保險費(fèi)和2000元的出行補(bǔ)償,。首發(fā)還會委托保險公司按照商業(yè)車險定損,，之后再承擔(dān)賠償金額。
□車主反應(yīng)
>>普通車輛
>>方案
四次協(xié)商“差不多就算了”
昨天,，吉利車主史先生第五次來到首發(fā)公司,，簽署協(xié)議后，首發(fā)集團(tuán)給予他4000多元的賠償費(fèi),，包括2000多元的全年商業(yè)車險和2000元的出行補(bǔ)償,。史先生介紹，他的吉利車購買不到兩個月,，購車時他為愛車上了商業(yè)車險,，保險公司定損后，為其賠付7萬多元,�,！八匈r償拿到手后，我還虧幾千塊錢,�,！笔废壬f，由于車輛是按照裸車定損,，車輛購置稅,、車飾等部分不在賠償范圍內(nèi),，所以這部分是虧的。
據(jù)史先生講述,，車輛被淹后,，他在京港澳高速待了3天，之后四次到首發(fā)集團(tuán)協(xié)商,�,！斑@件事情上已經(jīng)花了太多時間，差不多就算了,�,！�
>>高檔新車
賠償離實(shí)際損失仍有差距
據(jù)了解，受損的百余輛車中包括奧迪,、路虎等高檔車,，且使用年限均在兩年內(nèi)。不少車主表示,，對于使用年限長,，且價格不高的車輛來說，賠償方案基本能接受,。但使用年限短的高檔車主卻表示,，車輛購置稅、車飾以及其他額外花費(fèi)很高,，但得不到賠償,。
寶馬車主尹女士不愿接受賠償方案。她介紹,，她的愛車剛買一個半月,，購車花費(fèi)102萬元，車輛購置稅10萬元,，由于車型緊俏,，她還多給4S店五六萬，加上車內(nèi)裝修4萬多元,，她實(shí)際損失達(dá)120萬之多,。扣除折舊費(fèi),，保險公司定損只有90萬元,，首發(fā)集團(tuán)補(bǔ)給商業(yè)車險接近3萬元。
按照現(xiàn)有方案,，尹女士只能獲得93萬左右的賠償，離實(shí)際損失仍有差距,�,！霸儋徯萝嚂r我還要支出車輛購置稅,，上一趟高速，里外我要多花三四十萬元,�,！�
尹女士說，她只希望對方把車價補(bǔ)齊,，但目前雙方還未協(xié)商一致,。
□律師說法
運(yùn)營方存過錯應(yīng)按照實(shí)際損失賠償
據(jù)北京義賢律師事務(wù)所律師朱茂林介紹，車輛進(jìn)入高速后,，雙方建立合同關(guān)系,。高速運(yùn)營方除允許車輛行駛之外，還應(yīng)該保障行車安全,。車輛在行駛中受損,，運(yùn)營方屬于侵權(quán)方，理應(yīng)給予賠償,。在高速運(yùn)營方無過錯的情況下,，采用車險定損的方式賠償是合理的，如果高速運(yùn)營方在其中存在明顯過錯,，則應(yīng)該按照車主的實(shí)際損失進(jìn)行賠償,。按照車險定損，車輛購置稅以及車飾不包括在賠償范圍內(nèi),；若按照實(shí)際損失賠償,，如果車主提供發(fā)票，侵權(quán)方應(yīng)該賠償,。但是,，購買車輛時花的“緊俏費(fèi)”，則都不在賠償范圍內(nèi),。
朱律師表示,，運(yùn)營方應(yīng)對高速路運(yùn)營制訂應(yīng)急預(yù)案，并且及時執(zhí)行,。如果存在應(yīng)急預(yù)案不到位,，比如說在發(fā)現(xiàn)前方積水后，收費(fèi)站工作人員依舊放行,，導(dǎo)致車輛擁堵被淹,。或者車輛遇險后,，遲遲未得到救援,。這都屬于侵權(quán)方的明顯過錯，如果車主不滿意協(xié)議內(nèi)容,，在收集相關(guān)證據(jù)后,，可向法院提起訴訟,。
□新聞鏈接
配件短缺致維修緩慢
暴雨已經(jīng)過去二十多天，不少車主發(fā)現(xiàn),，涉水受損的車輛仍未維修完,。為此，北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人日前表示,，各級運(yùn)輸管理部門深入維修企業(yè)進(jìn)行檢查時發(fā)現(xiàn),，目前涉水受損車輛修理的主要障礙是配件短缺，許多維修企業(yè)正從全國范圍內(nèi)調(diào)集采購配件支援北京的涉水車輛維修,。
暴雨后,，北京受損車輛數(shù)量巨大。據(jù)北京保險行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,，截至7月24日24時,，全市機(jī)動車保險接報案已達(dá)31698起，估計損失金額約2.6億元,。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，涉水汽車與普通汽車維修不同，它的維修周期長,，工藝復(fù)雜,，有的甚至一兩個月才能發(fā)現(xiàn)問題。
由于北京涉水車輛較多,，在維修中出現(xiàn)配件短缺的問題,，特別是汽車電器件，有45%的車輛是電器件損壞,，很多車型主機(jī)廠出現(xiàn)供不應(yīng)求的狀況,。所以，很多車輛短時間無法修復(fù),。目前,，相關(guān)部門已經(jīng)組織在全國進(jìn)行采購，號召外省企業(yè)對北京進(jìn)行支援,。同時,，交通部門要求汽車維修企業(yè)及時與車主進(jìn)行溝通解釋，取得車主的理解,。