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自主品牌中最具話題性的汽車企業(yè)——比亞迪再次吸引了眾人的目光。這次,，不是連續(xù)4年銷量翻倍,、也不是經(jīng)銷商退網(wǎng)，而是一份新車質(zhì)量體系——IQS10,，這表明,，今年4月1日以后出廠的車輛“2年內(nèi)平均故障小于1”，即主流合資企業(yè)車型品質(zhì)水平,。不常在媒體前露面的比亞迪董事長兼總裁王傳福接受采訪時(shí)表示,，在經(jīng)歷了快速擴(kuò)張帶來的負(fù)面影響后，比亞迪這幾年一直在潛心提升新車品質(zhì),，在品質(zhì)上將不會(huì)輸給合資企業(yè)車型,，并將客戶體驗(yàn)作為日后造車?yán)砟睿瑸橹袊颂峁┫胍钠�,。有了中國這么大的市場作為后盾,，比亞迪2025年成為世界第一車企的目標(biāo)沒有變化。
在合資企業(yè)不斷擠壓自主品牌生存空間的今天,，所有自主品牌都在轉(zhuǎn)型,，因?yàn)椴桓淖兗此劳觯唾|(zhì)低價(jià)已沒有生存余地,。比亞迪在經(jīng)歷了瘋狂擴(kuò)張的陣痛后,，認(rèn)識(shí)到不把產(chǎn)品品質(zhì)做上去，就沒有出路,。其實(shí),，對(duì)于品質(zhì)的追求，比亞迪并不陌生,，為諾基亞,、蘋果、東芝電腦等頂尖產(chǎn)品做代工,，憑的就是過硬的品質(zhì),。王傳福回憶上世紀(jì)90年代末參加諾基亞供應(yīng)商大會(huì)時(shí),，滿眼全是洋面孔,，而比亞迪卻能脫穎而出。現(xiàn)在，王傳福決定造車也要這樣,，通過不斷升級(jí)工藝裝備并與全球知名供應(yīng)商,，如博世、PPG,、博格華納等合作,，合力打造高品質(zhì)產(chǎn)品；采用IQS標(biāo)準(zhǔn)化品質(zhì)管理體系,，從各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān),，把提升產(chǎn)品品質(zhì)落實(shí)到了全廠8萬名員工每個(gè)人身上,，每個(gè)人都與品質(zhì)相關(guān),。經(jīng)過2年多的努力，比亞迪先是在今年4月推出了“4年或10萬公里”超長質(zhì)保,，表明對(duì)自己產(chǎn)品的信心,。7月，又發(fā)布了品質(zhì)建設(shè)成果IQS10,。據(jù)悉在國內(nèi)市場上主流合資車一般能達(dá)到IQS10,，而多數(shù)自主品牌則在IQS20以上的水平。9月份,，比亞迪還將推出消費(fèi)者滿意度調(diào)查（CSI）指數(shù),，這個(gè)調(diào)查并非像其他公司那樣做10%的抽樣，而是100%,。從9月份開始,，比亞迪將對(duì)所有賣出的車輛進(jìn)行電話回訪，以令數(shù)據(jù)做到真正的真實(shí)客觀,。
王傳福表示,，有了品質(zhì)作保障，比亞迪決定學(xué)習(xí)蘋果公司的成功,，將客戶體驗(yàn)作為日后造車依據(jù)。比如今年8月將上市的F3速銳,，具備遙控駕駛功能,，就是考慮到有時(shí)車主會(huì)因車位狹窄或惡劣天氣，需要車子自己入位或出位,。而在電子方面,，比亞迪無疑有著其他企業(yè)無法比擬的優(yōu)勢，令車子在遙控時(shí)的速度保持在1公里/小時(shí),，這個(gè)難題比亞迪已經(jīng)解決,。為了達(dá)成世界第一的目標(biāo)，比亞迪將不斷在技術(shù)方面創(chuàng)新，給客戶帶來驚喜,。
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