11日零時(shí)起汽,、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)420元和400元,。這已是成品油價(jià)格年內(nèi)第三次下調(diào)。
很多網(wǎng)民認(rèn)為，成品油價(jià)連降會(huì)降低經(jīng)濟(jì)活動(dòng)成本,，使民生受益,。不少網(wǎng)民呼吁抓住時(shí)機(jī),，盡快出臺(tái)成品油定價(jià)新機(jī)制,。
降低經(jīng)濟(jì)活動(dòng)成本
不少網(wǎng)民認(rèn)為,，油價(jià)連續(xù)下調(diào)降低了經(jīng)濟(jì)活動(dòng)成本，惠及了民生,，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)面臨下行風(fēng)險(xiǎn)的背景下給CPI在較低水平運(yùn)行提供了空間,。
網(wǎng)民“李志青”說，從成品油的用途來看,，大致分為幾類：一是用于發(fā)電,，規(guī)模較小,；二是用于冶煉,、生產(chǎn)各類相關(guān)化工產(chǎn)品，規(guī)模很大,；三是用于生產(chǎn)各類汽車能源,，規(guī)模也很大，其中第三類中可以衍生出交通運(yùn)輸服務(wù),。目前的成品油定價(jià)制度會(huì)比較有利于市場的規(guī)模用戶,。
人民網(wǎng)網(wǎng)民“王秀強(qiáng)”說，國內(nèi)部分城市油價(jià)跌破7元/升,，重回久違的“6元時(shí)代”,，物流、快遞,、農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)可從中受益,。
還有下調(diào)空間
網(wǎng)民“韓雷”說，這次油價(jià)調(diào)整是在下調(diào)前透露的,，打破了以往對成品油價(jià)格調(diào)整嚴(yán)格保密的慣例,。經(jīng)濟(jì)方面的政策、決策公開透明,，可使市場主體對信息得到更真實(shí)的交流與反饋，提前對形勢變化做出合理決策,，減少投機(jī),。而經(jīng)濟(jì)政策的保密，往往會(huì)打亂市場各方的決策步驟,，打破對趨勢的預(yù)期,，反而促進(jìn)了投機(jī)。目前成品油定價(jià)機(jī)制中存在的問題,，就是信息不透明,，不能及時(shí)反映原油價(jià)格變化造成的。
署名“丁丁”的網(wǎng)民質(zhì)疑道,，中國油價(jià)為何比美國油價(jià)還要高,？難道是必須要給三大石油公司以“合理”的利潤空間？
網(wǎng)民說，除了讓石油巨頭少賺一點(diǎn),，政府在稅收上也應(yīng)讓利于民,，給成品油減稅，降低成品油稅收成本,，從而使國內(nèi)油價(jià)“穩(wěn)中有降”,。
新定價(jià)機(jī)制應(yīng)盡快出臺(tái)
網(wǎng)民“周子勛”說，遺憾的是,，備受矚目的成品油新定價(jià)機(jī)制依舊沒有出臺(tái),。據(jù)筆者粗略統(tǒng)計(jì)，自2008年末成品油定價(jià)機(jī)制實(shí)施以來,，沒有逃脫漲得快降得慢的怪圈,。正是由于定價(jià)機(jī)制在執(zhí)行中漲多跌少，逐漸將這一機(jī)制送入了名存實(shí)亡的境地,，使成品油價(jià)格具備了更多的“行政定價(jià)”屬性,。
網(wǎng)民“周義興”說，何時(shí)才算是新成品油定價(jià)機(jī)制推出的合適時(shí)機(jī),，是否應(yīng)該將我國石油生產(chǎn)成本作為新油價(jià)機(jī)制推出的前提條件,，是一個(gè)能否有效壓縮石油壟斷利益、有關(guān)市場健康的大問題,。新成品油定價(jià)機(jī)制推出“合適時(shí)機(jī)”的確定,，一方面，其目標(biāo)應(yīng)該是指向市場化價(jià)格形成機(jī)制,，并且這樣的油價(jià)機(jī)制還能在市場發(fā)揮正確價(jià)格傳導(dǎo)作用,，進(jìn)而對市場價(jià)格的形成產(chǎn)生積極影響；另一方面,，新成品油定價(jià)機(jī)制還應(yīng)該能夠?qū)κ蛪艛嗬麧櫺纬捎行Т驂�,，并以壓縮壟斷利潤的方式，為相關(guān)市場下游行業(yè)創(chuàng)造公平的市場發(fā)展空間,�,？傊龠M(jìn)國內(nèi)成品油價(jià)格市場機(jī)制進(jìn)步,，打壓石油壟斷利潤,，是衡量新成品油價(jià)格機(jī)制推出時(shí)機(jī)是否合適的核心指標(biāo)。