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涉及2000億元現(xiàn)貨交易規(guī)模的鋼鐵物流行業(yè)資金鏈斷裂風(fēng)險正在加大,。“鋼鐵物流行業(yè)可以說已經(jīng)到了生死存亡的關(guān)鍵時候,，如果我們不認(rèn)真應(yīng)對,，可能會面對更嚴(yán)峻的形勢�,！敝�(jīng)濟(jì)學(xué)家成思危在此間召開的鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展研討會上表示,。專家指出，若行業(yè)資金鏈斷裂,，或?qū)?dǎo)致中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)供應(yīng)循環(huán)中斷,。
伴隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下滑加速，鋼鐵業(yè)今年1至5月利潤下降了56.9%,，全行業(yè)面臨虧損,。而下游施工企業(yè)拖欠貨款，應(yīng)收賬款周期被拉長,。雙重擠壓之下,，鋼鐵物流企業(yè)資金鏈條緊張，而去年以來,，融資成本不斷上漲幾成壓倒鋼貿(mào)商的“最后一根稻草”,。
上海鋼鐵服務(wù)業(yè)協(xié)會會長周華瑞透露給記者一個數(shù)字，據(jù)統(tǒng)計,，去年上海鋼鐵物流企業(yè)在各銀行的貸款余額達(dá)1600億元,，鋼鐵物流企業(yè)作為主發(fā)起人的擔(dān)保公司在保余額為298億元，但相關(guān)調(diào)研發(fā)現(xiàn),，伴隨著經(jīng)濟(jì)下滑,、風(fēng)險加大，銀行方“雨天收傘”的自保行為加劇了資金困局,，今年僅半年時間,，銀行順周期收縮信貸并提高風(fēng)險對價,，上海和蘇州兩地貸款規(guī)模分別壓縮了23%和31%，致使行業(yè)出現(xiàn)了嚴(yán)重的流動性不足,。
國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任侯云春表示,，應(yīng)對當(dāng)前困局，銀行應(yīng)對鋼貿(mào)企業(yè)保持一定的信貸規(guī)模,，可以用銀行前幾年收取的貸款保證金來幫助一部分鋼貿(mào)企業(yè),。從政府層面看,，可以采用政府出一部分,、社會籌一部分的方式，設(shè)立一些針對鋼貿(mào)企業(yè)的發(fā)展基金,，來解決鋼貿(mào)企業(yè)的一部分困難,，同時適當(dāng)減免稅費(fèi)。
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