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在日前舉行的“第二屆家用車新趨勢研討會”上，來自國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明,、清華大學(xué)中國與世界經(jīng)濟(jì)研究中心教授李稻葵,、中國市場學(xué)會副秘書長、北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授薛旭,、清華大學(xué)汽車工程系副教授周力輝等專家,、學(xué)者一致認(rèn)為，人們在享受汽車帶來便利的同時,，應(yīng)清醒地認(rèn)識到汽車所引發(fā)的社會矛盾,。用車環(huán)境的擁擠不堪，呼吁人們在買者,、用車時應(yīng)更多考慮“一車多能”,。
汽車作為大眾消費(fèi)品進(jìn)入我國尋常百姓家將近20年，隨著用車需求的多樣化,，一個家庭擁有幾款功能不同的汽車變得多了起來,。然而，人們在享受汽車帶來便利的同時,，汽車引發(fā)的一些問題,，如交通擁堵、環(huán)境污染,、能源短缺等問題也日益凸顯,。
有分析認(rèn)為，到目前為止,，中國石油儲備只有1.1億桶,，如果海灣地區(qū)石油供應(yīng)中斷，我們只能堅(jiān)持46天,；而美國可以堅(jiān)持420天,，歐盟可以堅(jiān)持238-250天,，日本可以堅(jiān)持210天,。可以說,，55%的石油對外依存度已經(jīng)到了警戒線,。況且汽車業(yè)又是石油消耗的大戶，可見,，在油價居高不下,、中國油源供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)大的情況下，支持引導(dǎo)購買節(jié)能汽車,，已是迫在眉睫,。
對此,，徐長明、李稻葵等專家認(rèn)為,，中國越來越感受到資源的約束,，未來中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，它的影響面會越來越大,。中國更需要倡導(dǎo)理性消費(fèi),、環(huán)保消費(fèi)和前瞻消費(fèi)，購買汽車不僅是享受,，更應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的社會責(zé)任,，因此節(jié)能環(huán)保、“一車多能”將會成為中國車主的選擇,。
善于捕捉市場動向的廣汽豐田于去年年底首發(fā)FUV逸致,，作為家用多功能車型的代表，上市后引起了大批媒體及消費(fèi)者的關(guān)注,。該車的最大特點(diǎn)是“三車一體”,、“一車多用”，它綜合了“轎車的燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性,、MPV的大空間和多用途,、城市SUV的時尚動感外觀和高安全性”，可以說恰好迎合了當(dāng)下的購車需求,。特別是在當(dāng)前家庭生活方式日益多元化的趨勢下,，逸致的空間設(shè)計(jì)、能耗水平和安全配置,，更加能夠滿足一個家庭當(dāng)下以及未來的綜合需求,。
我們可以看到，逸致2780mm的超長軸距,、32種變換方式的座椅,，其空間及靈活度已超越市場上熱銷的幾款家用MPV、城市SUV,；基于“雙VVT-i發(fā)動機(jī)”搭配“CVT無級變速器”所形成的“鉑金動力組合”,、寬體低俯車身設(shè)計(jì)、ECO節(jié)油駕駛顯示系統(tǒng)等,，逸致低油耗表現(xiàn)也堪比同級別家轎的水平,；安全配置更是令人刮目相看，全系標(biāo)配中高級車才有的“TRC+VSC+HAC”主動安全系統(tǒng),，逸致180G車型以上等級更是配置了包括窗簾式空氣囊在內(nèi)的七個空氣囊,。
為了能讓更多的人理智地選擇“一車多能”，有專家建議：一個新概念的產(chǎn)品在市場推出時需要“雙重營銷”，一種是大眾傳播營銷,，這是在塑造新的品牌概念和新的品牌形象,，但是不易直接促成消費(fèi)者購買。另一種是在進(jìn)行大眾傳播的同時必須安排小眾傳播,，針對特定的示范人群開發(fā)創(chuàng)新使用者,，把他們的體驗(yàn)、使用情況在互聯(lián)網(wǎng)和媒體上大量傳播,，從而讓大家形成一種心理暗示,，使大家感受到整個社會的消費(fèi)文化趨勢正在悄然發(fā)生變化。
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