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雖然今年年初數(shù)月國內(nèi)汽車市場持續(xù)低迷,，但《經(jīng)濟參考報》記者從部分大型汽車生產(chǎn)廠商和汽車物流企業(yè)了解到,，進入二季度以來，國內(nèi)需求有所回升,，中高端汽車廠商產(chǎn)量有所上升,，汽車物流企業(yè)也加速在國內(nèi)投資布局。
在經(jīng)歷了一季度短暫的休整之后,，北京奔馳二季度開始加足馬力生產(chǎn),，記者了解到,，目前北京奔馳生產(chǎn)線日產(chǎn)量超過３００輛，隨著４月末奔馳國產(chǎn)ＧＬＫ車型的上市熱銷,，５月份,，北京奔馳工廠的計劃產(chǎn)量首次超過１萬輛，這是工廠投產(chǎn)７年來的第一次,。
除了汽車生產(chǎn)廠商,，汽車物流企業(yè)也開始加速投資布局國內(nèi)市場，為更好地服務中國汽車消費者,，國際知名的喬達國際貨運近期宣布計劃于年內(nèi)新增上海及成都兩處全新的物流中心,。建于成都的物流中心將成為中國西部地區(qū)戰(zhàn)略型航空樞紐及地方性貨運中心，而上海的物流中心計劃建于臨港地區(qū)的倉庫將依附歐美進出口主要口岸——洋山深水港,。
據(jù)了解,，在對國內(nèi)汽車消費市場未來前景依然看好情況下，不少汽車生產(chǎn)廠商和汽車物流企業(yè)均計劃加大在華投資力度,。在加快生產(chǎn)的同時,，奔馳在德國之外的第一個海外發(fā)動機工廠也將落戶于北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，與以往一些跨國車企將過時技術轉移或出售給中國的情況不同,，這個奔馳在德國之外的第一個海外發(fā)動機工廠未來將一舉實現(xiàn)技術全球同步,。
而喬達國際貨運亞太區(qū)銷售與市場總監(jiān)托馬斯·布蘭克（Ｔｈｏｍａｓ
Ｂｌａｎｋ）表示，中國汽車業(yè)的快速增長對汽車制造商既是機遇亦是挑戰(zhàn),，作為汽車物流企業(yè),，將竭力尋找高效的物流解決方案，以滿足近年來基礎設施的增長,。
另外,，北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)相關負責人介紹說，日前啟動的北京奔馳汽車零部件配套產(chǎn)業(yè)園,，首批即入駐１９個重大項目，包括為北京奔馳生產(chǎn)汽車前后橋的世界５００強企業(yè)ＺＦ（采埃孚）集團項目,；為北京奔馳提供全方位一體化供應鏈解決方案的中都物流項目,；為北京奔馳供應汽車空調的世界頂尖汽車系統(tǒng)及零部件供應商法雷奧集團項目；以及為北京奔馳提供汽車骨架,、外形,、電氣、內(nèi)飾,、排氣等配套服務的,，包括世界５００強企業(yè)江森、李爾,、麥格納在內(nèi)的多個項目,，將為推動北京市汽車工業(yè)實現(xiàn)汽車制造,、研發(fā)、生產(chǎn)三大領域的跨越發(fā)展提供重要支撐,。
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