困擾山西高速公路年底總里程突破5000公里目標的融資難題,，近日有實質(zhì)性進展,，山西省交通廳廳長段建國今天在接受媒體采訪時表示，7家山西省屬煤炭企業(yè)本月將組建6家交通子公司,，每家公司出資15億元人民幣作為資本金貸款,，加上山西省財政廳預支的100億元，600億資金缺口有望解決,。
建設熱度不減,，卻有部分高速公路效益不盡人意引來山西高速公路建設“躍進”質(zhì)疑，對此,，段建國回應稱,，待明年外省高速公路建成，與山西高速公路實現(xiàn)對接,，經(jīng)濟效益即可顯現(xiàn)證明是經(jīng)濟發(fā)展所需,，只是“適度超前”。
7煤企參建山西高速公路本月資本金到位
山西省委書記袁純清說,，山西年內(nèi)確保再建成1000公里高速公路,。
山西省交通廳提供數(shù)據(jù)顯示，該省目前重點主抓23個在建續(xù)建高速公路項目的建設,，總建設里程1608公里,，年內(nèi)概算總投資1247億元，其中年內(nèi)建成項目1000余公里。
除與銀行簽訂的貸款之外,，山西高速公路建設還需600億元,，“所有資金必須在8月之前到位”,，段建國說,。
為此，山西省成立了由省長王君擔任總指揮的全省高速公路建設總指揮部,，副省長牛仁亮任副總指揮負責融資,、征地等事務，并決定由山西省屬七大煤炭集團購買境內(nèi)在建的或已建成的高速公路盤活資金,，按照要求,，本月將完成6家交通子公司的組建工作，資本金全部到位,。
據(jù)段建國介紹,，目前同煤集團與山西焦煤集團已聯(lián)合成立了子公司意向購買神池——河曲高速公路、山西省煤炭運銷集團公司意向購買長治——平順高速公路,、晉煤集團意向購買平遙——榆社高速公路,、山西省煤炭進出口集團意向購買高平——沁水高速公路等，上述對接工作已進入實質(zhì)性階段,。
段建國說,，7家煤企共投入資本金200億元左右，按照1：3的貸款比例,，可融資400億,，加上山西省財政廳預支的100億，可滿足今年山西高速公路建設所用,，同時也與部分央企展開接觸,。
此外，段建國表示,，歡迎民企通過招投標參與山西高速公路建設,，山西高速公路運營每日收入均能在山西省高速公路管理局查詢，賬目明晰,，“不會讓小股東吃虧的”,。
外省高速公路對接支持“適度超前”說
隨著內(nèi)蒙、陜西煤炭產(chǎn)量增加,，中國煤炭能源重點漸趨向西部,，煤炭生產(chǎn)地與消費地逆向分布的特點越來越明顯。
段建國認為,，承東啟西的山西,，不僅肩負著向全國輸送煤炭能源的重任，而且承擔著西煤東送的任務，同時也因為山西許多貧困地區(qū),、能源基地苦無高速公路通達影響經(jīng)濟發(fā)展,，所以2008年5月，將全省高速公路規(guī)劃調(diào)整為“三縱十一橫十一環(huán)”的6300公里,。
對于山西高速公路建設“躍進”的質(zhì)疑,，段建國認為，目前已建成的高速公路效益較好,，即可證明山西高速公路的運輸需求強烈,，建設速度屬于“適度超前”，但他亦坦承,，確有部分高速公路效益不佳,，如大同——呼和浩特高速公路，但原因是因為外省高速公路未實現(xiàn)對接所致,。
段建國說,，以山西忻州——河北阜平高速公路為例，河北省境內(nèi)高速公路沒有實現(xiàn)對接前,，日均收費不過30余萬元,，去年7月對接后每日收費已突破300多萬，河北和內(nèi)蒙境內(nèi)高速公路與山西實現(xiàn)完全對接后,，太原——陽泉高速公路和大呼高速公路也將會有極大改觀,。