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據新華社電
科技部副部長曹健林在武漢召開的全國高新技術產業(yè)發(fā)展及產業(yè)化工作會議上表示，溫州動車事故發(fā)生的原因跟速度沒有直接關系,。
針對去年“7·23溫州動車追尾事故”后,，很多人對高鐵的技術和安全性產生了質疑�,？萍疾扛辈块L曹健林在會上表示,，溫州動車事故撞車的時點速度約為99千米／小時，列車不屬于高速行駛狀態(tài),，事故發(fā)生的原因跟速度沒有直接關系,。
曹健林說，中國的高鐵技術依然處于國際領先地位,，也是新中國成立以來在工程技術領域少有的,、系統(tǒng)性的能夠在全球獲得領先地位的技術，是一項非常不容易的創(chuàng)新成果,。
2011年,，我國研制成功具有自主知識產權、時速350公里的新一代高速動車組,，并在京滬線上實現運營,。據了解，我國已經成為世界上高鐵系統(tǒng)技術最全,、集成能力最強,、運營里程最長、運行速度最快,、在建規(guī)模最大的國家,。
目前，我國的高鐵技術正在積極尋求“走出去”,，發(fā)展海外市場,。2009年美國通用電氣公司（GE）和鐵道部簽署的一項備忘錄稱，中美雙方承諾加強美國時速350公里以上的高速鐵路項目方面的合作,。
截至目前,，已經有數十個國家希望中國給予高鐵技術和建設的支持，中國也已經與美國、英國,、俄羅斯,、巴西以及中東等國家和地區(qū)進行或商討高速鐵路方面的合作。
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