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成品油上調(diào)價格一周以來,，從市場方面反應(yīng)看,，調(diào)價后下游終端很難消化６００元／噸的漲幅,，目前的高價位極大地打擊了市場購銷積極性，近幾天各地煉廠更是無力撐價,，開始回落調(diào)整。
多家專業(yè)機構(gòu)監(jiān)測表明，除了新疆以及吉林,、寧夏,、青海、福建等少數(shù)地區(qū)的一類價區(qū)外,，目前國內(nèi)的９３＃汽油零售價格基本都在７．９元／升以上,，相當于噸價１０５００元以上。中宇資訊分析師王金濤認為,，隨著今年中國經(jīng)濟的增速放緩,，汽柴油需求面可能對油價起不到足夠支撐。
隨著成品油調(diào)價的兌現(xiàn),，市場利好消失,，油市近日多持謹慎觀望態(tài)度，調(diào)價后市場呈價高量淡,、有價無市局面,。生意社成品油分析師趙京敏認為，目前各地行情回歸供需基本面,，短期內(nèi)難有實質(zhì)突破,，主營汽油價格將持穩(wěn)為主，而柴油在供大于求及主營銷售進度完成不佳的利空下,，跌勢或?qū)⒀永m(xù),。
３月２０日的成品油零售價格上調(diào)除了對汽柴油市場本身的影響外,，通過調(diào)和市場傳導至芳烴,、ＭＴＢＥ、石腦油,、溶劑油,、Ｃ５／Ｃ９等眾多石油化工產(chǎn)品。
除了港澳臺及西藏這些較特殊的區(qū)域,，目前經(jīng)濟發(fā)展狀況及國內(nèi)煉廠的分布狀況很大程度決定了各地的汽油價格,。從煉廠分布來看，由于西南地區(qū)缺少大型煉廠,，運輸成本導致西南地區(qū)成品油價格一直居高不下,，其成品油供應(yīng)依賴于石油管道及鐵路運輸。
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