中國(guó)要建成汽車強(qiáng)國(guó),，當(dāng)前有六個(gè)問(wèn)題需要全行業(yè)關(guān)注。
第一是自主品牌轎車競(jìng)爭(zhēng)力比較弱的問(wèn)題,。2007年自主品牌轎車在市場(chǎng)的占有率是25%,，2009年刺激政策出臺(tái)，鼓勵(lì)小排量之后提到了30%,。然而現(xiàn)在又下降了,，而且自主品牌轎車不管是國(guó)有還是民營(yíng)，對(duì)外資品牌的競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程當(dāng)中表現(xiàn)出明顯的弱勢(shì),，開發(fā)速度以及技術(shù)儲(chǔ)備都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后,。尤其在品牌方面，自主品牌去年有壓力,，今年也不會(huì)改善,，明年恐怕也是這樣。至于什么時(shí)候能改善,，我希望五年以后能夠改善,，但是能不能改善還是個(gè)問(wèn)題。所以,，這是一個(gè)大的問(wèn)題,，全行業(yè)都要注意,，企業(yè)自己要努力，政府也要支持,。
第二是油耗大的問(wèn)題。中國(guó)汽車從發(fā)展的天然稟賦來(lái)說(shuō),，優(yōu)勢(shì)是市場(chǎng),，弱勢(shì)是資源，這就要求我們必須降低汽車的油耗,。汽車行業(yè)要努力提高技術(shù)水平,，但更重要的是政府。政府要制定政策,，鼓勵(lì)用小排量的車,。如果政府不引導(dǎo)，而讓社會(huì)自由選擇,，肯定車是越買越大,，耗油越來(lái)越多。在這方面我認(rèn)為應(yīng)向歐洲,、日本看齊,。
第三是要做強(qiáng)零部件。沒有一個(gè)很強(qiáng)的零部件基礎(chǔ),，中國(guó)不可能建成汽車強(qiáng)國(guó),。歐美日韓都有很強(qiáng)的零部件制造。
第四要制定長(zhǎng)期穩(wěn)定的汽車強(qiáng)國(guó)政策,，比如政府在一段時(shí)間內(nèi)鼓勵(lì)小排量,。不過(guò)，隨著2011年市場(chǎng)變化,，政府不再鼓勵(lì)小排量,，這樣下去消費(fèi)者購(gòu)車的平均排量肯定還會(huì)上升，這就缺乏統(tǒng)籌考慮,。汽車產(chǎn)業(yè)的有關(guān)政策需要系統(tǒng)研究,，要有頂層設(shè)計(jì)。
第五要有世界級(jí)的企業(yè)和品牌,。民營(yíng)企業(yè)和國(guó)有企業(yè)都有巨大的危機(jī),，其中機(jī)制和人才是要考慮的問(wèn)題。汽車是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)性的行業(yè),，所以要打造世界級(jí)品牌,，培養(yǎng)世界級(jí)的企業(yè)。
最后是海外戰(zhàn)略問(wèn)題,。我們的海外戰(zhàn)略需要放開眼界,，從目標(biāo)國(guó)的需求,、資源來(lái)考慮�,；仡櫴澜缟洗蟮钠嚰瘓F(tuán),，比如說(shuō)大眾、豐田是怎么千方百計(jì)擠進(jìn)中國(guó)的,，那么我們也應(yīng)該考慮如何千方百計(jì)進(jìn)入非洲等地,，政府應(yīng)該給予相應(yīng)的支持。
(記者
吳華國(guó) 實(shí)習(xí) 生羅秉雪/整理)