就在業(yè)界為電動車安全問題捏把汗的緊要關頭,，長安汽車帶著其即將量產的E30純電動汽車,，進行了中國電動車行業(yè)首次星級碰撞試驗，并取得了“五星安全”的最好成績,。無疑,，這堪稱中國電動車安全的“第一撞”，撞出的不僅是一個企業(yè)的五星業(yè)績,，還有我國發(fā)展新能源汽車產業(yè)的信心,。
電動車安全一度受爭議
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純電動車一直是新能源汽車產業(yè)發(fā)展的寵兒,，但近來其安全性飽受爭議，被業(yè)界認為較為成熟的量產電動汽車之一的雪佛蘭Volt也出現(xiàn)了安全隱患,。而在中國市場,，由于行業(yè)本身在電動汽車的研發(fā)、生產,、電池管理等方面尚未形成規(guī)范,，電動汽車產品的安全性一度令人擔憂。
據(jù)專家介紹,，電動汽車安全方面的隱患主要集中在高能量動力電池有燃燒的隱患,；電動汽車有高電壓、大電流的回路,，如果人體接觸會造成傷害,；發(fā)生碰撞時，由于電動汽車比傳統(tǒng)汽車重200公斤左右,，給人造成的傷害更大,。
長安汽研院副院長趙會說，全球高端人才的引進,，保證了長安技術的創(chuàng)新,，目前長安安全技術研發(fā)團隊有100多人。同時長安投資約1.5億元,，建立了長安碰撞試驗室,，使長安具備了精度高、集成度好的世界一流碰撞安全驗證手段和能力,，可做側碰,、后碰、正面碰撞等世界各國的標準碰撞試驗,。
撞出五星業(yè)績
隨著一輛轎車從100米開外疾馳而來,，碰撞在鋼性墻上后，車內雙氣囊正常打開,，車門正常打開,，駕駛室內的假人安然無恙，汽車電池完好無損,，碰撞瞬間電池隨即斷電,。
這是前不久發(fā)生在天津汽研中心的一次碰撞測試，碰撞主角是來自中國汽車第一陣營企業(yè)——長安汽車即將量產的純電動車E30,。經過正碰,、偏置碰和側碰數(shù)據(jù)檢測后，綜合評分達到45.71分，滿足五星安全水平,。
業(yè)內專家表示,，長安E30安全碰撞是一次中國汽車行業(yè)史無前例的試驗，開啟國內電動車的行業(yè)先河,。
據(jù)了解,，長安E30是長安全新A平臺下的一款純電動三廂汽車，以公務,、家庭或個人城市代步為主,，“在上市前，長安出品的任何一款新車型,，都要進行近百次的碰撞試驗,。”長安汽車研究院副院長,、安全技術總工程師趙會說,，“不惜血本”地進行這樣的碰撞試驗,，只是想讓長安汽車這一個自主品牌對得起消費者的期待,，要讓消費者駕駛著長安車有一種與生俱來的安全感。
積極推動電動車發(fā)展戰(zhàn)略
長安汽車相關人士介紹,，除了傳統(tǒng)的碰撞測試以外,，長安還將通過各種方式對車輛的電力系統(tǒng)進行測試，確保電池不會過度充電,，斷電絕緣程序能夠在碰撞事故發(fā)生時啟動,。
自2002年涉足新能源產業(yè)開始，長安汽車逐漸發(fā)展成為這一領域的實踐者和引領者,。在混合動力汽車上堅持弱,、中、強同步進行,，在重慶,、杭州、昆明等13個國家十城千輛城市區(qū)域中已經廣泛開展示范運行,，成為目前“運行區(qū)域最廣,、示范運行行業(yè)最多、示范運行數(shù)量最大”的企業(yè),。
長安汽車一直積極推動電動車發(fā)展戰(zhàn)略,，在純電動汽車上建立了九大類55項純電動汽車專有試驗評價體系，掌握自主整車集成設計,、系統(tǒng)設計,、性能匹配標定等技術95項，電池,、電機,、整車控制三大純電動核心系統(tǒng)控制技術51項,。預計到2020年長安將打造三個混合動力平臺、一個Plug-in動力平臺,、二個純電動平臺,，新能源汽車產銷將突破65萬輛，其中純電動車要達到15萬輛,，全面支撐新能源汽車產銷目標,，實現(xiàn)規(guī)模化,，打造具有國際一流競爭力產品,。