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搶抓新能源汽車發(fā)展機遇，成為我國汽車產業(yè)奮起直追歐美列強的迫切需要,。但《經濟參考報》記者在山東等省區(qū)發(fā)現(xiàn),，一方面各地發(fā)展新能源汽車熱情十分高漲，一方面新能源汽車領域的重復投資現(xiàn)象也開始顯現(xiàn),。
當前,，大力發(fā)展新能源汽車，成為世界發(fā)達國家搶占新一輪經濟和科技發(fā)展制高點的戰(zhàn)略共識,。據(jù)統(tǒng)計,，今年前９個月歐美日等國新能源汽車產銷量已突破４２萬輛，發(fā)展速度之快,，政策力度之大,，技術水平之高，給我國發(fā)展新能源汽車形成挑戰(zhàn),。
國務院去年明確提出把新能源汽車作為七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一,，不斷加大政策扶持。目前,，我國已相繼實施了節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點,、私人購買新能源汽車試點等多種政策措施。但據(jù)山東省經信委介紹,，近兩年,，山東省投資新能源汽車電池和電機的企業(yè)都超過了１０家以上，在新能源汽車推廣使用還處于導入階段時,，企業(yè)投資面臨較大風險,。
據(jù)了解，目前國內各汽車生產巨頭紛紛投巨資建設新能源汽車項目,。一汽集團制定了“藍色戰(zhàn)略”,，“十二五”期間計劃投資９８億元發(fā)展新能源汽車,；東風集團計劃投資３０億元建設湖北襄樊新能源客車生產基地；上汽集團計劃投資１２０億元發(fā)展新能源汽車,；北汽福田總投資５０億元的北京新能源汽車設計制造產業(yè)基地已經落成,。其他省市和企業(yè)的新能源汽車建設項目也在緊鑼密鼓地進行。
從行業(yè)發(fā)展情況看,，目前我國電動乘用車產品多數(shù)還是以鉛酸電池為動力,，產品層次較低，產品質量不穩(wěn)定,。在一些關鍵零部件領域,，鋰離子電池、驅動電機及電控系統(tǒng)等方面還有等深度突破,。部分企業(yè)只是簡單的手工組裝,，缺少懂技術、會管理,、能開發(fā),、會設計的專業(yè)技術人才。
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