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記者1日從權(quán)威渠道獲悉,，鐵道部近期將獲得超過2000億元的融資支持,，確保其資金償付和重點(diǎn)項(xiàng)目的推進(jìn),，以及配套項(xiàng)目的優(yōu)化完善,。種種跡象表明,，飽受資金困擾的鐵路資金緊張情況在政府的支持下將大大緩解,。
鐵道部日前已經(jīng)啟動(dòng)遲滯貨款支付工作,，1日中國(guó)南車收到鐵道部首批還款近60億元,，預(yù)計(jì)到今年11-12月有望收回鐵道部大部分應(yīng)付貨款,。
進(jìn)入10月份以來,，鐵路“融資饑渴”已有所緩和。10月12日,，鐵道部今年第一期200億元中國(guó)鐵路建設(shè)債券正式公開發(fā)行,。在中國(guó)日前先后出臺(tái)“鐵路建設(shè)債券利息收入企業(yè)所得稅減半征收”、“明確鐵路建設(shè)債券為政府支持債券”等政策作用下,，市場(chǎng)對(duì)鐵道部債券信心和認(rèn)可度大幅上升,，10月26日鐵道部第二期200億鐵路建設(shè)債券發(fā)行認(rèn)購倍數(shù)達(dá)近17倍。
種種跡象表明,，中國(guó)鐵路頻頻釋放出“回暖”的積極信號(hào),，包括高鐵在內(nèi)的鐵路網(wǎng)建設(shè)仍將是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要保證的重要基礎(chǔ)，鐵道部的政府信用將使其建設(shè)資金得到保證,。
專家指出,，鐵路建設(shè)作為國(guó)家重要的投資項(xiàng)目，不僅能夠滿足公眾對(duì)于現(xiàn)代交通體系的需求,，也牽涉為數(shù)眾多的農(nóng)民工就業(yè),、供貨商發(fā)展等問題。大面積,、長(zhǎng)時(shí)間的緩建,、停建不是正常的現(xiàn)象，亟須得到改善,。
“我對(duì)中國(guó)鐵路未來發(fā)展充滿信心,。據(jù)我了解，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的中國(guó)鐵路網(wǎng)中長(zhǎng)期規(guī)劃并沒有發(fā)生任何變化,。2011年以來盡管鐵路支付能力較往年要弱,，但主要受全球宏觀經(jīng)濟(jì)等大環(huán)境影響�,！敝袊�(guó)南車董事長(zhǎng)趙小剛表示,。
中國(guó)南車有關(guān)人士稱，鐵路裝備制造企業(yè)的經(jīng)營(yíng)結(jié)算有其固有特點(diǎn),，四季度付款較集中,，這已形成多年慣例。加上最近高層也在積極協(xié)調(diào)銀行和鐵路的貸款和融資,。在此背景下,，鐵道部針對(duì)中國(guó)南車的欠付款項(xiàng)，預(yù)計(jì)在11月到12月間,，會(huì)加快償付。
10月28日晚間,，中國(guó)南車發(fā)布第三季度報(bào)告稱,，第三季度公司歸屬于母公司所有者的凈利為7.73億元,，同比增長(zhǎng)9.67%；1—9月份,，中國(guó)南車歸屬母公司所有者的凈利潤(rùn)為28.17億元,，同比增長(zhǎng)55%。
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