昨日,，東航發(fā)布公告稱,，東航第三季度實現(xiàn)歸屬母公司凈利潤33.08億元，同比增長4.85%,，前三季度,，東航累計實現(xiàn)歸屬母公司凈利潤57.60億元,，同比增長12.96%。至此,，國航,、東航、南航三季報均亮相,，盡管三季度是傳統(tǒng)民航旺季期間,，但盈利增長乏力。三大航在民航傳統(tǒng)旺季的第三季度僅實現(xiàn)凈利102.4億元人民幣,。
市場不景氣致低增長
對此,，東航董秘羅祝平表示,，今年主要受國際經濟環(huán)境影響，國際航空市場非常不景氣,，但中國國內民航市場仍然穩(wěn)步增長,。東航方面表示，今年以來,，全球經濟動蕩,、高油價、高通脹,、高鐵分流,、日本核電站受損引發(fā)的高污染等因素均對民航運營產生了負面影響，截至2011年9月30日,，東航資產負債率為79.4%,，比年初的83.6%降低了4.2個百分點。
10月28日,，南航和國航發(fā)布公告稱,，南方航空第三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤約31.32億元，同比增長2.99%,。前三季度,，南方航空歸屬于上市公司股東的凈利潤58.87億元，去年同期為51.17億元,。
而中國國航第三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤約38億元,，同比減少26.46%。前三季度,，中國國航歸屬于上市公司股東的凈利潤78.63億元,，去年同期則為98.60億元。
增加國際航班壓力大
對此,，中信建投航空分析師李磊表示,，國航三季度業(yè)績不太理想主要是由于國際航空市場低迷所致，特別是中日航線受日本地震影響較大,，另外,，國航在航油套保方面以及投資國泰航空的收益都有所減少。
中信證券分析稱,，明年各航空公司引進飛機以遠程寬體機為主,，國際航線運力投入將超過10%，但國際需求受海外經濟負面影響,，加之國際航線打折促銷頻繁,，三大航空公司經營仍將面臨較大壓力。
