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記者近期通過走訪齊重數(shù)控、中國一重等8家具有代表性的裝備制造企業(yè)發(fā)現(xiàn)，由于地處偏遠及地方公路治超影響,，擁有眾多“共和國長子”企業(yè)的東北裝備業(yè)正越來越多地受到運輸瓶頸的制約：因生產(chǎn)出的產(chǎn)品多為大件或超大件,，從產(chǎn)地到市場運輸困難，且成本壓力大,，許多東北裝備制造企業(yè)開始將生產(chǎn)逐漸向運輸便利的沿海地區(qū)轉移,，并已形成規(guī)模,。
齊重數(shù)控股份有限公司總經(jīng)理石志民告訴記者,，近年隨著制造技術和水平的提高,，企業(yè)的產(chǎn)品銷往全國各地甚至經(jīng)常參與國際競爭,，在此背景下,，因地緣劣勢導致的運輸難題凸顯,�,！拔覀兊漠a(chǎn)品受限于鐵路運輸,，公路運輸又費時,、費力,、費神——設備要拆解,，與途中的收費站要提前聯(lián)系,，運輸費用更是一筆不小的數(shù)目,�,！�
與齊重數(shù)控同處于東北地區(qū)的中國第一重型機械集團公司和哈爾濱電氣集團也面臨著同樣的運輸難題,。中國一重集團董事長吳生富說，由于運輸車輛大多是經(jīng)過專門改造的平板車,，承載能力有限,，為運輸方便，許多超大超重產(chǎn)品不得不先進行拆解,，運輸?shù)侥康牡睾笤僦匦陆M裝調試，不僅麻煩,，還很可能影響到產(chǎn)品質量的穩(wěn)定性。更讓企業(yè)無法忍受的是由于受公路治超的影響,，已完成的產(chǎn)品運輸過程中多次受阻滯留,，出口產(chǎn)品不能按期運至港口,，致使船期不斷推遲,，使企業(yè)聲譽受到影響�,！�
記者采訪發(fā)現(xiàn),，為緩解運輸難題，降低運輸成本,，許多東北裝備制造企業(yè)開始逐漸適應市場競爭需要,，將部分生產(chǎn)和研發(fā)機構轉移到沿海地區(qū)，產(chǎn)業(yè)轉移形成規(guī)模,。東北裝備制造企業(yè)紛紛把在本地運輸不便的大型件,、特大型件的生產(chǎn)部門向大連、秦皇島,、天津等港口城市轉移,。
我國重要的電力設備生產(chǎn)基地——哈爾濱電氣集團已將核電研發(fā)中心設在海濱城市秦皇島，并決定將那里建成生產(chǎn)三代核電設備的重裝基地,。哈電集團董事長宮晶堃說,，哈電集團秦皇島基地建立后可以部分解決大件內(nèi)陸運輸難題,。
中國一重總經(jīng)理吳生富認為，在沿海建立生產(chǎn)基地可以繞開內(nèi)陸運輸?shù)钠款i困擾,，充分利用港口的優(yōu)勢“迎來送往”,，接受來自國外的設備和材料，同時把造好的設備輸送到用戶手中,。
對于東北裝備業(yè)向沿海轉移的趨勢,，有關專家認為,，這是企業(yè)在市場競爭條件下的必然選擇，但由于裝備制造業(yè)是為國民經(jīng)濟發(fā)展和國防建設提供技術裝備的基礎性,、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，其布局不應完全由市場自發(fā)形成,。國家應從戰(zhàn)略布局上對產(chǎn)業(yè)轉移進行有效引導,，避免出現(xiàn)因產(chǎn)業(yè)過度集中造成重復建設和加劇區(qū)域發(fā)展的不平衡局面,。
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