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美國(guó)今年關(guān)閉64家破產(chǎn)銀行 商業(yè)銀行或集體性危機(jī)
2011-09-29   作者:記者 王瀛  來(lái)源:英才雜志
 
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  美國(guó)貨幣統(tǒng)計(jì)署近日關(guān)閉了堪薩斯州First National Bank of Olathe銀行,,而這已經(jīng)是今年美國(guó)關(guān)閉的第64家破產(chǎn)的銀行,。
  在中國(guó),,銀行破產(chǎn)卻是個(gè)無(wú)從提起的話題,,不過(guò),,這也似乎將要發(fā)生改變,。據(jù)了解,,《銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)破產(chǎn)條例》(下稱《條例》)的起草工作于近期重新啟動(dòng),,作為中國(guó)銀行業(yè)法規(guī)條例的重要部分,,《銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)破產(chǎn)條例》年初已納入了《國(guó)務(wù)院2011年立法工作計(jì)劃》,,此舉無(wú)疑是為進(jìn)一步防范銀行業(yè)系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。
  一直以來(lái),,盈利模式單一,,規(guī)模上一路狂奔,造成了國(guó)內(nèi)銀行業(yè)的發(fā)展失衡,�,!耙猿钟械狡跒橹鞯男刨J資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式使得銀行資產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)張,,這種以資本占用水平不斷增高的經(jīng)營(yíng)模式在新的金融監(jiān)管模式下,已經(jīng)難以為繼,�,!惫ど蹄y行(4.00,0.01,0.25%)行長(zhǎng)楊凱生曾這樣對(duì)《英才》記者評(píng)價(jià)國(guó)內(nèi)商業(yè)銀行的資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式。
  回溯歷史,,中國(guó)的銀行破產(chǎn)案例還沒(méi)有發(fā)生,,對(duì)于歷史壞賬,基本都是采用財(cái)政買單,,剝離銀行不良資產(chǎn)的形式解決,。1999年和2004年,銀行業(yè)先后兩次剝離不良貸款,,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),國(guó)有銀行累計(jì)剝離不良貸款超過(guò)2萬(wàn)億,,不良貸款總額超過(guò)3萬(wàn)億,。煥然一新的國(guó)有四大行再次出發(fā),一路高歌猛進(jìn),,躋身全球最賺錢銀行的行列,。
  但歷史或許可能再次上演——巨量的地方平臺(tái)債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)成了市場(chǎng)再次擔(dān)憂銀行業(yè)的焦點(diǎn)。據(jù)近期國(guó)家審計(jì)署披露的數(shù)據(jù)顯示,,全國(guó)政府平臺(tái)債務(wù)總額目前已經(jīng)達(dá)10.7萬(wàn)億元,,這些依靠地方土地出讓金擔(dān)保的債務(wù)主要來(lái)自商業(yè)銀行。
  在受國(guó)家地產(chǎn)調(diào)控政策以及銀行利率不斷提升的影響下,,土地出讓金的減少使得市場(chǎng)對(duì)地方債務(wù)的償還問(wèn)題打上了問(wèn)號(hào),,與此同時(shí),在7.23事件后,,有調(diào)查披露高鐵負(fù)債已達(dá)近2萬(wàn)億,,在經(jīng)濟(jì)周期變化的過(guò)程中,商業(yè)銀行往往是各類損失的集中收納者,,國(guó)內(nèi)商業(yè)銀行是否有破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn),?

  小機(jī)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)大

  中國(guó)銀行業(yè)有沒(méi)有可能重蹈日本當(dāng)年的覆轍?
  20世紀(jì)90年代,,由于大量巨額不良貸款,,日本銀行業(yè)危機(jī)頻發(fā),因?yàn)槿毡颈O(jiān)管當(dāng)局將希望寄托在存款保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)出資解救,,沒(méi)有進(jìn)行銀行破產(chǎn)清算程序,,導(dǎo)致?lián)p失擴(kuò)大,引發(fā)了一系列金融機(jī)構(gòu)破產(chǎn),。
  “在中國(guó)現(xiàn)階段,,銀行破產(chǎn)的可能性不大,,隨著未來(lái)銀行市場(chǎng)化的程度加深,利率市場(chǎng)化的放開,,會(huì)出現(xiàn)銀行經(jīng)營(yíng)參差不齊的現(xiàn)象,,《條例》的出臺(tái)是未雨綢繆,法律制度上的完善,�,!敝醒胴�(cái)經(jīng)大學(xué)中國(guó)銀行業(yè)研究中心主任郭田勇告訴《英才》記者,在目前利差保護(hù)的情況下,,中國(guó)銀行業(yè)出現(xiàn)大范圍的虧損并不容易實(shí)現(xiàn),,而一旦放開利差保護(hù),銀行破產(chǎn)的情況才可能產(chǎn)生,。
  東北證券金融與產(chǎn)業(yè)研究所策略部經(jīng)理馮志遠(yuǎn)則認(rèn)為,,破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)可能集中于一些中小銀行,但由于規(guī)模較小,,比較容易被注資和重組,,考慮到銀行牌照的稀缺性,破產(chǎn)發(fā)生的幾率也并不大,。
  繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)銀行利率市場(chǎng)化的改革,,完善相關(guān)法律法規(guī),建立合理的退出機(jī)制,,正是《條例》重啟的主要目的,。而銀行作為獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)體存在,在其市場(chǎng)化的進(jìn)程中,,進(jìn)行優(yōu)勝劣汰也是市場(chǎng)的最終選擇,。
  “以前商業(yè)銀行與農(nóng)信社的大股東通常是政府或地方財(cái)政,這樣一旦出現(xiàn)問(wèn)題通常是財(cái)政買單,,但是這種現(xiàn)象在未來(lái)將不會(huì)再出現(xiàn),。”中國(guó)人民大學(xué)財(cái)政金融學(xué)院副院長(zhǎng),、金融與證券研究所副所長(zhǎng)趙錫軍對(duì)《英才》記者表示,,隨著目前銀行股權(quán)逐步多元化,銀行大股東可能不僅有政府,,也有了市場(chǎng)上的商業(yè)投資者,,這樣銀行再出現(xiàn)問(wèn)題政府或納稅人買單是不符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的,應(yīng)該由投資經(jīng)營(yíng)者來(lái)承擔(dān)責(zé)任,。
  “目前,,我國(guó)大中小型銀行以及類金融機(jī)構(gòu)比如信貸機(jī)構(gòu)、農(nóng)信社,、城鎮(zhèn)信用社有好幾萬(wàn)家,,其中不排除一些小型農(nóng)信社等出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)不善面臨破產(chǎn),,但大機(jī)構(gòu)出問(wèn)題的幾率還很小,除非遇到大的金融危機(jī),�,!壁w錫軍說(shuō)。

  地方債高鐵債危及銀行,?

  地方債風(fēng)險(xiǎn)被視為當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)的巨大隱憂,,這也成為各方看空銀行業(yè)的最大理由。
  “4萬(wàn)億元項(xiàng)目通常有三到五年的建設(shè)周期,,如果貨幣政策持續(xù)緊縮,,可能導(dǎo)致在建項(xiàng)目資金斷裂,造成地方政府的財(cái)政包袱和銀行的壞賬,。特別是縣級(jí)地方平臺(tái)債務(wù)總額達(dá)2.8萬(wàn)億元,,且多屬‘吃飯財(cái)政’,其風(fēng)險(xiǎn)局部爆發(fā)的可能難以消除,�,!敝袊�(guó)銀行業(yè)協(xié)會(huì)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家巴曙松在其微博上這樣表示。
  除了地方債,,在2011年中工作會(huì)議上,,劉明康也表示要給銀行拉響警報(bào):“即便鐵路貸款每年可還60億左右利息,,何年何月才能還得了一萬(wàn)多億本金,?”而這一數(shù)字,在明年貸款本息將達(dá)到2萬(wàn)億,。
  地方債與高鐵債務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)有多大,?會(huì)造成銀行業(yè)集體危機(jī)嗎?
  對(duì)此,,廣發(fā)證券銀行業(yè)分析師沐華認(rèn)為:平臺(tái)債務(wù)對(duì)銀行業(yè)的影響偏于長(zhǎng)期,,因?yàn)榱勘容^大,到期年份不同將會(huì)陸續(xù)到期,,如果經(jīng)濟(jì)形式不好導(dǎo)致的政府償還能力出現(xiàn)問(wèn)題,,將有很大風(fēng)險(xiǎn)。
  而對(duì)于高鐵負(fù)債所帶來(lái)的影響,,馮志遠(yuǎn)認(rèn)為影響并不大,。“高鐵作為長(zhǎng)期國(guó)民工程目前尚處于投入期,,其產(chǎn)出遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠彌補(bǔ)其投入,,因此高鐵建設(shè)的現(xiàn)金流會(huì)出現(xiàn)巨大負(fù)數(shù),這些建設(shè)資金主要來(lái)自國(guó)家財(cái)政和銀行貸款,。從長(zhǎng)期看,,高鐵一定會(huì)產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益,,短期的負(fù)債尚不至于對(duì)銀行產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)�,!�
  從日本,、法國(guó)等一些國(guó)家來(lái)看,高鐵的經(jīng)營(yíng)狀況都比較好,,至今還沒(méi)未出高鐵虧損嚴(yán)重的國(guó)家,。

  禍及A股上市公司?

  受地方債等因素影響,,盡管各家銀行業(yè)績(jī)漂亮,,但在A股市場(chǎng),銀行股依然集體走弱,,給投資者帶來(lái)賬面浮虧,。在繼社保基金等多家國(guó)內(nèi),、國(guó)外基金紛紛減持中資銀行后,,市場(chǎng)對(duì)于銀行股的信心仍難提振。
  甚至有人計(jì)算,,由于A股市場(chǎng)實(shí)際控制人為地方國(guó)資委或地方政府的上市公司有622家,,市值達(dá)到約2.7萬(wàn)億。若銀行,、債券等直接和間接融資渠道受控,,那么這些公司的股票或可成為地方籌資還債的新出路。使得風(fēng)險(xiǎn)更進(jìn)一步向A股蔓延,。
  一旦《條例》出臺(tái),,將直接出現(xiàn)破產(chǎn)走入清算程序的銀行,那么《條例》對(duì)于資本市場(chǎng)有怎樣的影響,?是否會(huì)成為投資者調(diào)整投資策略的參考,?
  馮志遠(yuǎn)認(rèn)為,銀行目前作為全市場(chǎng)估值最低的板塊之一,,其股價(jià)與基本面背離嚴(yán)重,,反而從長(zhǎng)期來(lái)看具有明顯的投資價(jià)值。
  “在計(jì)劃體制下,,在經(jīng)濟(jì)周期變化過(guò)程中,,商業(yè)銀行往往成為各類損失的集中吸納者,但隨著銀行的股份制改革后,,銀行本身的市場(chǎng)化運(yùn)作程度大幅度提高,,風(fēng)險(xiǎn)控制能力大幅度加強(qiáng),銀行的管理能力和風(fēng)控能力將平滑其受周期變化劇烈波動(dòng)的影響。因此我們依然關(guān)注招商銀行,、興業(yè)銀行以及民生銀行,。”

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