維持了近5年的全國商業(yè)車險費率統(tǒng)一制定模式或?qū)⒈淮蚱�,。保監(jiān)會昨日發(fā)布《關(guān)于加強機動車輛商業(yè)保險條款費率管理的通知（征求意見稿）》,，該《通知》指出，今后符合相關(guān)條件的保險公司可根據(jù)自由數(shù)據(jù)擬訂商業(yè)車險條款和費率。
保險公司須達到6項標(biāo)準(zhǔn)
《通知》自9月23日開始公開向社會征求意見,，到10月10日結(jié)束。
保監(jiān)會相關(guān)負責(zé)人昨日表示,，此次根據(jù)分類監(jiān)管的理念,，對不同的保險公司規(guī)定了差別化的車險產(chǎn)品開發(fā)機制。一般保險公司可以參考和使用示范條款擬訂本公司的商業(yè)車險條款,，并使用行業(yè)參考純損失率擬訂本公司的商業(yè)車險費率,。同時，鼓勵在內(nèi)控制度,、公司治理,、償付能力等方面符合要求的保險公司，可根據(jù)自有數(shù)據(jù)獨立擬訂商業(yè)車險條款和費率,。
昨日公布的《通知》規(guī)定,，保險公司須達到6項標(biāo)準(zhǔn)才能以自有數(shù)據(jù)擬訂商業(yè)車險條款和費率。首先經(jīng)營商業(yè)車險業(yè)務(wù)3個完整會計年度以上,，并且經(jīng)審計的最近連續(xù)2個會計年度綜合成本率低于100%,；其次，經(jīng)審計的最近連續(xù)2個會計年度償付能力充足率高于150%,；上年度承保輛數(shù)達到30萬輛以上,；此外，公司需設(shè)置專門的商業(yè)車險產(chǎn)品開發(fā)團隊,，配備熟悉法律,、車險定價實務(wù)的經(jīng)營管理人員，建立完善的業(yè)務(wù)流程和信息系統(tǒng),。
《通知》作為商業(yè)車險條款調(diào)整的重要補充新規(guī),，正式實施后將推動行業(yè)洗牌，甚至有專家擔(dān)心將會引起商業(yè)車險的價格大戰(zhàn)。因為今后,，優(yōu)質(zhì)的主流產(chǎn)險公司可通過自定費率的方式參與市場競爭,。資料顯示，2003年全國曾進行車險費率改革,，就引發(fā)了各保險公司開打價格混戰(zhàn),。不得已，2006年保監(jiān)會推出三套車險條款并規(guī)定費率折扣上限,。
附加費用率不得超過35%
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,，由于今年年初保險行業(yè)內(nèi)所謂的“高保低賠”、“無責(zé)不賠”等“霸王條款”再起風(fēng)波,，保監(jiān)會此后開始廣泛調(diào)研要求對商業(yè)車險制度進行完善,。為了避免2003年車險條款、費率“雙放開”而引發(fā)的惡性競爭,，此次保監(jiān)會將費率與綜合成本率,、償付能力掛鉤，以期抑制財險公司不顧成本的價格戰(zhàn),。
對于大家最關(guān)心的費率問題,，《通知》規(guī)定，保險公司可以參考或使用保險行業(yè)協(xié)會條款擬訂本公司的商業(yè)車險條款,，并使用行業(yè)參考純損失率擬訂本公司的商業(yè)車險費率,。同時，保險公司可以根據(jù)電話,、網(wǎng)絡(luò),、門店等不同的銷售渠道，擬訂不同的附加費用率水平,，但原則上預(yù)定附加費用率不得超過35%,。
記者還發(fā)現(xiàn)，此次保監(jiān)會對可能出現(xiàn)的車險產(chǎn)品違規(guī)現(xiàn)象制定了“叫�,！睓C制,，其中商業(yè)車險條款結(jié)構(gòu)不清晰、文字不準(zhǔn)確,、表述不嚴(yán)謹(jǐn),、不通俗易懂等現(xiàn)象，都可被視為違規(guī),，保監(jiān)會將責(zé)令其停止使用,，限期修改。
