“7·23”動(dòng)車追尾事件的影響依然在資本市場(chǎng)不斷擴(kuò)散,。數(shù)據(jù)顯示,,共有59只基金二季度重倉(cāng)持有高鐵概念股,短短2個(gè)交易日內(nèi),,浮虧已達(dá)5.78億元,。 好買基金研究中心的數(shù)據(jù)顯示,,在目前的高鐵概念股中,共有包括中國(guó)北車,、中國(guó)南車,、博深工具、大冶特鋼,、時(shí)代新材,、世紀(jì)瑞爾、遠(yuǎn)望谷等共計(jì)13只股票在二季度末為基金重倉(cāng)持有,。而重倉(cāng)持有這些高鐵概念股票的基金只數(shù)則共計(jì)達(dá)到了59只,。 其中,重倉(cāng)持有中國(guó)南車的基金數(shù)量達(dá)到了12只,,持股總數(shù)達(dá)到了2.16億股,,持股總市值則達(dá)到了15.4億元;重倉(cāng)持有中國(guó)北車的基金數(shù)量達(dá)到了15只,,持股總數(shù)達(dá)到了1.82億股,,持股總市值則達(dá)到了12.2億元。 “7·23”動(dòng)車追尾事件后,,高鐵相關(guān)概念股連續(xù)下跌,。由于高跌概念股連續(xù)下跌,導(dǎo)致持有這些股票的基金也深陷泥潭,,凈值大幅縮水。WIND數(shù)據(jù)顯示,,由于重倉(cāng)高鐵相關(guān)概念股,,59只基金在短短兩個(gè)交易日內(nèi)的浮動(dòng)虧損已經(jīng)達(dá)到了5.78億元。其中,,工銀瑞信核心成長(zhǎng),、長(zhǎng)城品牌優(yōu)選、泰達(dá)宏利效率優(yōu)選,、基金開元和華泰柏瑞積極成長(zhǎng)在短短兩個(gè)交易日中的浮虧就已經(jīng)分別達(dá)到了6162.95萬元,、5214.06萬元、4309.27萬元、3486.21萬元和2089.94萬元,。而上半年奪冠的南方隆元產(chǎn)業(yè)主題則“受傷”最重,,其持有的中國(guó)北車和中國(guó)南車在短短兩日內(nèi)分別虧損了4936.69萬元和7099.23萬元,合計(jì)虧損達(dá)到了1.2億元,。 工銀瑞信核心成長(zhǎng)成為了最“倒霉”的基金,,二季報(bào)顯示,該基金二季度增持了3579.46萬股同方股份,,短短兩個(gè)交易日內(nèi),,同方股份大跌7.82%,工銀瑞信核心成長(zhǎng)的賬面浮虧就達(dá)到了6162.95萬元,。 而從基金管理公司來看,,除了南方基金外,華安,、長(zhǎng)城,、申萬菱信等“受傷”也頗為嚴(yán)重。
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