日本主要汽車生產(chǎn)商25日公布數(shù)據(jù),，地震災難導致3月份產(chǎn)量猛降,。分析師預計,，日本車商的競爭對手將搶占市場份額，豐田汽車公司全球“龍頭”位置可能不保,。
日本3月11日大地震和海嘯導致汽車零件供應(yīng)不足,、電力短缺。豐田,、日產(chǎn),、本田三大日本車商3月國內(nèi)汽車產(chǎn)量分別比去年同期減少62.7%、52.4%和62.9%,。
豐田2008年超過美國通用汽車公司,，成為全球產(chǎn)量最大車商,。路透社援引分析師的話報道，豐田今年幾乎肯定失去這一地位,。
豐田,、通用汽車和德國大眾汽車公司去年汽車銷量分別為842萬輛、839萬輛和714萬輛,。
日本高級研究公司常務(wù)董事遠藤功治預測,，豐田今年汽車銷售量大約為650萬輛，通用汽車產(chǎn)量將超過800萬輛,，大眾為大約700萬輛,。“因此,，豐田很可能將排名第三，通用汽車將排名第一,，”他說,。
其他一些分析師預計，豐田銷量將在630萬輛至700萬輛之間,。
美國標準普爾評級公司25日把3大日本車商和3家主要零件商的評級展望從“穩(wěn)定”下調(diào)至“負面”,。
標準普爾預計，這些企業(yè)2011財務(wù)年度經(jīng)營和財務(wù)狀況將惡化,。另外,，長期來看，“持續(xù)減產(chǎn)可能縮減日本車商的市場份額,，損害競爭力”,。
不過，標準普爾沒有降低這些企業(yè)評級,，原因是相比2008年金融危機,，這次震災對車商的沖擊較輕，北美和新興市場汽車需求預計將保持強勁,，車商可能今年下半年提高產(chǎn)量,。
本田公司25日說，預計年底才能恢復正常生產(chǎn),。豐田上周發(fā)布類似時間表,。
標準普爾預計，零件供應(yīng)短缺局面7月前將基本結(jié)束,。不過,，由于電力短缺持續(xù)以及零件運抵海外工廠需要一段時間，日本車商產(chǎn)能大約10月才能完全恢復或接近完全恢復,。
分析師預計,，在北美和日本這兩個重要市場,，日本車商將面臨美國和韓國競爭對手挑戰(zhàn)。
AutomotiveForesight公司執(zhí)行董事張豫認為,，在北美市場,，通用汽車、福特汽車公司和韓國現(xiàn)代汽車公司將是最大贏家,，因為就尋找零件新供應(yīng)源而言,，他們可能比日本車商更具優(yōu)勢。
美國晨星公司分析師戴維?惠斯頓預計,，通用汽車和福特準備提高產(chǎn)量,、擴大份額，進一步挑戰(zhàn)日本車商在北美小型車市場的優(yōu)勢地位,。
韓國分析師徐承文(音譯)說,，在日本市場，韓國起亞汽車公司和現(xiàn)代汽車將是最大受益者�,，F(xiàn)代和起亞的股票價格25日分別上漲5.6%和3.2%,，均創(chuàng)新高。
“韓國車商迎來好日子,，”荷蘭國際集團基金經(jīng)理樸俊民(音譯)說,，“他們將擴大市場份額、提高生產(chǎn)能力利用率,，同時削減激勵措施以降低成本,。”