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盡管手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)42.77%,，但受累于汽車業(yè)務(wù)增長(zhǎng)乏力，比亞迪股份近幾年的快速增長(zhǎng)終于在2010年放慢了速度,。
昨日,，比亞迪股份2010年年報(bào)顯示，2010年比亞迪股份收入466.85億元,，同比增長(zhǎng)18.28%,，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)25.23億元，同比減少33.48%,。比亞迪股份在財(cái)報(bào)中表示,，公司凈利潤(rùn)同比大幅下滑，主要因?yàn)楫a(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)激烈,、銷售及分銷成本上升。
財(cái)報(bào)顯示,，比亞迪股份整體毛利率由2009年的21.7%下降至17.7%,，而手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)與汽車業(yè)務(wù)收入的此消彼長(zhǎng)，也改變了比亞迪股份的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu),。
其中,，汽車業(yè)務(wù)去年收入215.5億元，同比僅略有增長(zhǎng),，占公司總收入比重由2009年的53%,，跌落至46%；手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)收入205.53億元,，同比增長(zhǎng)42.77%,，收入比重由2009年的37%，增至44%,，而二次充電電池的收入比重仍維持10%,。
去年比亞迪汽車銷量?jī)H為51.98萬輛，同比增長(zhǎng)16%,，并未完成其60萬輛的銷售目標(biāo),，也遠(yuǎn)低于行業(yè)整體32%的增長(zhǎng)幅度,。比亞迪股份表示，集團(tuán)改變了以往快速擴(kuò)張經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的市場(chǎng)策略,，積極優(yōu)化市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò),，然而網(wǎng)絡(luò)梳理的過程對(duì)銷量造成了一定影響。
今年1月,，比亞迪汽車總經(jīng)理夏治冰曾對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示,，整合著眼于三個(gè)方面：不再增加比亞迪品牌的經(jīng)銷商投資人內(nèi)生發(fā)展網(wǎng)絡(luò)；充實(shí)經(jīng)銷商的產(chǎn)品貨架,，摘掉車型單一的帽子,；經(jīng)銷商的任務(wù)量和銷售團(tuán)隊(duì)的考核要進(jìn)行調(diào)整。而2011年,，比亞迪將繼續(xù)豐富車型,，使比亞迪成為擁有全系車型的汽車企業(yè)。
此外,，比亞迪在財(cái)報(bào)中還表示,，將在西安高新區(qū)投資44.6億元，建設(shè)產(chǎn)能為20萬輛的比亞迪汽車二廠項(xiàng)目,。但這一項(xiàng)目因?yàn)檫`法占地被查,，第二工廠建設(shè)被迫擱淺。
不過,，對(duì)于汽車業(yè)務(wù)的毛利率水平到底下降至哪種程度,，比亞迪股份并沒有在財(cái)報(bào)中詳細(xì)說明。但比亞迪股份旗下子公司比亞迪電子(00285.HK)昨日公布的2010財(cái)報(bào)顯示,，由于毛利率較低的組裝收入占公司總收入比重上升,，導(dǎo)致公司毛利率水平由2009年的13.95%，下降至12.43%,。
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