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全國(guó)政協(xié)委員、吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示，汽車限購(gòu)做法,，難以改變?nèi)珖?guó)汽車保有量繼續(xù)攀升,，城市交通擁堵問題應(yīng)更多地通過財(cái)政稅收杠桿調(diào)整。他在提案中指出：“把地方政府的財(cái)政稅收從依靠賣地引向依靠養(yǎng)車,，會(huì)調(diào)動(dòng)各地政府治堵積極性。”
李書福在認(rèn)真分析了目前各城市普遍遇到的“堵車”現(xiàn)象和各城市相繼推出的“限購(gòu)”,、“限上牌”等治堵政策后認(rèn)為，目前，我國(guó)汽車消費(fèi)稅是國(guó)稅的一種,，由汽車制造公司上繳中央財(cái)政,。汽車消費(fèi)稅不歸地方政府，地方在快速增加的汽車銷量中沒有獲得更多收益,，相反還承擔(dān)汽車保有量快速膨脹后的交通擁堵成本,，需要為解決停車難、用車難等問題耗費(fèi)巨資,。
李書福認(rèn)為,，“治堵”不應(yīng)該治標(biāo)不治本，不能用行政限制消費(fèi)的方式來“治堵”,，這也不符合我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,。他認(rèn)為，要真正切實(shí)解決“堵車”問題,，必須充分調(diào)動(dòng)地方政府解決道路擁堵和停車難的積極性,，建議汽車消費(fèi)稅在汽車上牌時(shí)由當(dāng)?shù)卣块T征收留用，讓地方政府�,？顚Ｓ糜诘缆方ㄔO(shè)和停車場(chǎng)建設(shè)等,。同時(shí)，成品油消費(fèi)稅也應(yīng)由地方政府征收留用,�,！斑@樣哪里的車用得多，哪里的汽車消費(fèi)稅就收得多,；哪里的油加得多,，哪里的地方財(cái)政就收得多。這樣兩者結(jié)合改革,，地方政府就會(huì)有積極性來造路,、建停車場(chǎng)，舒解交通擁堵,�,！�
李書福認(rèn)為，要用長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光來看待“治堵”政策,，作為生產(chǎn)企業(yè)在政府實(shí)施“治堵”政策過程中也要有所作為,，要積極配合政府的行動(dòng)。目前北京的“搖號(hào)”剛剛開始,，也許其它一些城市也會(huì)效仿,，但是，這些都是臨時(shí)行為,，不會(huì)是永久行為,，這種行為最后一定會(huì)調(diào)整過來的,，汽車企業(yè)如何適應(yīng)目前形勢(shì)？他認(rèn)為,，要通過技術(shù)革新,、技術(shù)進(jìn)步等創(chuàng)新手段，認(rèn)真配合政府解決這一困難,。
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