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�,。�3月5日）上午是人大會的開幕式,，溫總理作報告。溫總理很辛苦,，有27次掌聲,。
為了防止會前政府工作報告的內容泄露,，多年以前就是幾個報告都在開幕式上發(fā),。
總理讀報告剛剛才半個小時，我的手機就接到一個短信：“公車改革終于寫進十二五規(guī)劃了,。呵呵,，您的呼吁沒有白費”。記者看東西真是快,。但是,，還是搞得我一頭霧水。
果然,，在報告的33頁寫到：“規(guī)范公務用車配備管理并積極推進公務用車制度改革,。加快實行財政預算公開，讓人民知道政府花了多少錢,，辦了多少事”,。
我的心不由得狂跳起來！這是我最希望看到的文字,。
我愛車,，但是，對公車的浪費不滿意,。
我原先是中南財經(jīng)政法大學的教書匠,，研究財政學、財政史,。從中國有人提公車改革開始,，從大慶車改開始,，我就極為關注。算起來也有15年了,。
2003年5月20日,，我服從多黨合作制度的安排，到湖北省統(tǒng)計局當副局長,。在辦公室坐了半個小時,，一位司機進門，說是我的司機,。我連忙說,，我會開車。
我到局長辦公室,，提出我要自主車改,，即“自購私車，一月上下班補助500（現(xiàn)在油價飆升,，升為1000）,，出武漢市實報實銷，建議雙軌過渡”,，后來我自己將它歸納為“葉氏車改”,。
局長想了一天，第二天早上對我說：可以吧,。于是“葉氏車改”延續(xù)至今,。一年可以節(jié)約8萬左右。
好是好,，也有不便,，一是到縣里出差，縣長經(jīng)常把坐車的處長當成是副局長,，而把我當做司機,。二是一開會就要早去找停車位。
我覺得國務院在制定車改方案時,，可以借鑒“杭州車改”的模式,，搞得徹底一些：按級別發(fā)放車貼，把現(xiàn)有車輛分為三塊：一部分舊車拍賣,、好車集中成立公車服務中心,、各單位留下3-5輛用于接待。這樣可以大幅度節(jié)約行政費用（我看到過一個數(shù)字,，有的單位交通車輛費用占到總經(jīng)費的25%）,，公務員也可以有交通補貼。大部分編制內的司機還可以有車開。
希望在“十二五”之中,，中國車改大功告成,。
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