記者近日采訪了解到,，歐美,、日本等國(guó)家和地區(qū)的改裝車行業(yè)發(fā)展較為成熟,，其汽車改裝廠家一般都與生產(chǎn)廠商建立了合作關(guān)系,，品質(zhì),、技術(shù)能夠達(dá)到原廠的要求,。也就是說,，只要汽車廠商有新車下線,，相應(yīng)的改裝廠家便會(huì)迅速推出一整套改裝方案和配件供車主選擇,。
此外,，歐美國(guó)家和日本的改裝廠家還有比較專業(yè)的人才培養(yǎng)機(jī)制，其研發(fā)人員和技工都具有較高的理論水平和操作能力,，改裝技術(shù)含量很高,。對(duì)于汽車改裝配件質(zhì)量、技術(shù)規(guī)范以及改裝車上路行駛等方面,，還有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)進(jìn)行約束,。
德國(guó)：汽車大廠都擁有御用改裝公司
奔馳從成立之初起,，就有眾多御用和半御用改裝品牌為他們服務(wù)，其中最著名的莫過于AMG,。AMG誕生于1967年,，一直以來(lái)都以奔馳車型作為他們參加各種房車賽事的戰(zhàn)駒。1993年,，AMG正式被梅賽德斯收購(gòu)成為真正意義的御用改裝品牌,，而經(jīng)過AMG部門改裝出來(lái)的高性能車型可以名正言順地通過正規(guī)的奔馳銷售網(wǎng)絡(luò)到達(dá)用戶手中，并得到原廠的保養(yǎng)服務(wù),。除了AMG以外,，奔馳公司還與其他的一些改裝公司建立了深度的聯(lián)系。
寶馬同樣有他們的御用改裝產(chǎn)品系列,，這就是M-Power GmbH,，也就是高性能運(yùn)動(dòng)部門，該部門主要的工作是將一些大量生產(chǎn)的引擎升級(jí)為高性能動(dòng)力系統(tǒng),，并安放在一些經(jīng)過改良的量產(chǎn)車型上,，成為帶有M字標(biāo)記的版本，例如車迷們耳熟能詳?shù)腗3,、M5,、M6等等，這些都是他們的代表作,。
奧迪同樣沒有落后,，四驅(qū)加上渦輪增壓似乎就是他們的造車標(biāo)準(zhǔn)，原本Quattro GmbH就是專門為了開發(fā)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的部門,，但隨后則大范圍地推出了針對(duì)各個(gè)系列的高性能版本,，例如RS4、RS6等,。
英國(guó)：擁有全球最大賽車工業(yè)市場(chǎng)
英國(guó)擁有全球最大的賽車工業(yè)市場(chǎng),，在那里可以找到幾乎所有的一級(jí)方程式賽車隊(duì)的總部，也可以找到幾乎所有關(guān)于汽車工業(yè)的零部件生產(chǎn)研發(fā)中心,。
在這樣密集的汽車工業(yè)人才,、硬件儲(chǔ)備下，英國(guó)的汽車改裝文化也相當(dāng)發(fā)達(dá),。
據(jù)統(tǒng)計(jì),，英國(guó)的汽車改裝率高達(dá)80%，所以英國(guó)的汽車改裝零部件研發(fā),、賽車工業(yè),、賽車商業(yè)化都是全球最頂尖的。
日本：專門的學(xué)校教你改裝
日本對(duì)于汽車改裝的扶持同樣不遺余力，雖然沒有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)過日本的汽車改裝工業(yè)的產(chǎn)值有多大,，但有改裝廠商成為了上市公司就可以看到他們的產(chǎn)業(yè)并不是小打小鬧,。
而更關(guān)鍵的一點(diǎn)是，在日本十大汽車品牌中,，每個(gè)品牌均有自己的御用改裝廠,，日本為了促進(jìn)改裝業(yè)發(fā)展，專門成立了服務(wù)于改裝的“東京自動(dòng)車學(xué)�,！�,，以培養(yǎng)改裝的專科人才,。
日本是改裝文化發(fā)達(dá),、法規(guī)健全的國(guó)度�,！度毡镜缆方煌ǚā返�55條第二項(xiàng)規(guī)定,，任何改裝均不能妨礙駕駛者的視線和方向盤操作，亦不得干擾后視鏡和車外照明系統(tǒng)的正常功效,，這是改裝車的一大前提,。如果車輛改裝后的尺寸和重量變化超出法定范圍，車主通常都需要更改車輛登記資料,。例如換裝非指定的燈管,，需要查看其光度是否符合標(biāo)準(zhǔn)，太亮或太暗都不會(huì)獲得通過,�,！�
美國(guó)：行業(yè)規(guī)模超400億美元
美國(guó)改裝市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過了400億美元，折合人民幣近3000億元左右,，這個(gè)數(shù)目包含了整個(gè)汽車工業(yè)流程中頂級(jí)的人才儲(chǔ)備,、加工工藝,、研發(fā)能力,、銷售流通等，而且美國(guó)的改裝公司已經(jīng)發(fā)展到不是單純地進(jìn)行針對(duì)原裝車的改裝,，擁有更高技術(shù)含量的自我品牌車型研發(fā)已成為趨勢(shì),。