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今年1月的汽車產銷統(tǒng)計,，將由中國汽車工業(yè)協(xié)會周五正式公布。據(jù)各汽車廠家提供的數(shù)據(jù),，北京限購汽車和國家取消車購稅等優(yōu)惠政策,，對1月份的國內車市影響并不大。國內汽車銷量增幅1月份達兩位數(shù),，實現(xiàn)“開門紅”,。
北京首次車牌搖號1月26日才進行，北京市的汽車銷量1月份同比下降60%,。然而,，正常情況下，北京每年的新車市場規(guī)模在50多萬輛,，僅占全國乘用車總量的不到4%,。北京減少的銷量很容易在其他市場補回來。
通用,、福特,、豐田、本田,、日產等跨國汽車公司,，1月份在華銷量均增長10%以上。中美合資的上海通用汽車1月銷量達13.19萬輛,，同比增長46.3%,，創(chuàng)出月度歷史新高。上海大眾同比增長達到49%,。自主品牌汽車企業(yè)奇瑞,、吉利、江淮等也都實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。
業(yè)內普遍認為,，2011年中國車市增幅會明顯回落,，但保持10%的增長應該沒有問題。全年汽車銷量可望達到2000萬輛,。
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長董揚認為,，中國車市在連續(xù)幾年高速增長之后，必須有一個大的調整,，才能保持可持續(xù)發(fā)展,。
分析人士稱，國內車市不僅需要調整增長目標,，也要對產品結構和產業(yè)結構繼續(xù)進行調整,。這個調整階段最少需要2-3年時間。
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