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| 北京地鐵建國(guó)門(mén)站人流�,！∮浾摺±钗�/攝 |
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都說(shuō)春運(yùn)難,，對(duì)于早晚高峰時(shí)段“奮戰(zhàn)”在京城地鐵的數(shù)百萬(wàn)“地鐵族”來(lái)說(shuō)，“地鐵天天是春運(yùn),！”才是他們最現(xiàn)實(shí)的寫(xiě)照
“人進(jìn)去,，相片出來(lái)；餅干進(jìn)去,，面粉出來(lái)……”這些形容北京地鐵擁擠的夸張語(yǔ)言詼諧幽默,，悲喜交加,，它們出自“北京地鐵生存手冊(cè)”等網(wǎng)上熱帖，隨著北京地鐵新線不斷開(kāi)通,，客流量持續(xù)攀升,，北京“地鐵族”已成為一支數(shù)百萬(wàn)人的龐大隊(duì)伍。
近幾年北京的地鐵建設(shè)取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展,，一方面吸引了大量的乘客,，緩解了地面交通的壓力，但另一方面,，由于客流壓力過(guò)大,，地鐵高峰時(shí)期的擁擠也成為目前一個(gè)迫切需要解決的問(wèn)題。近日,，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者兵分幾路,，在早高峰時(shí)間體驗(yàn)了北京地鐵。
多坐一站才能下車(chē)
記者被不斷涌入的人群推到車(chē)廂中間,，這時(shí)候站在記者前方乘客的頭發(fā)已經(jīng)貼到了記者臉上,。
地點(diǎn)：7時(shí)40分，北京地鐵4號(hào)線馬家堡站,。
車(chē)站助理用話筒重復(fù)著“請(qǐng)大家自覺(jué)排好隊(duì)往前走�,！迸抨�(duì)的乘客在鐵欄桿的“規(guī)定”下轉(zhuǎn)了3個(gè)彎,。
7時(shí)45分，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者排進(jìn)等車(chē)的隊(duì)伍中,，每隊(duì)有15人左右,，地鐵里的電視上顯示“下列車(chē)2分鐘進(jìn)站”。其實(shí),，車(chē)與車(chē)之間的等待時(shí)間不到1分鐘,。馬家堡站是4號(hào)線的倒數(shù)第三站，車(chē)進(jìn)站后記者鉆進(jìn)車(chē)廂,，被夾在人群中,，手已經(jīng)沒(méi)有抓扶的地方，能清晰地聽(tīng)到周?chē)说暮粑拜p聲的抱怨——“別擠了,�,！�
進(jìn)入4號(hào)線北京南站站后，真正的考驗(yàn)才開(kāi)始,。這里的很多乘客從火車(chē)站出來(lái),，大多帶著旅行箱，記者被不斷涌入的人群推到車(chē)廂中間,，這時(shí)候站在記者前方乘客的頭發(fā)已經(jīng)貼到了記者臉上,。車(chē)行到陶然亭,，本來(lái)已經(jīng)“飽和”的車(chē)廂竟然又?jǐn)D進(jìn)了幾位乘客。
到菜市口站,，記者本想下車(chē)卻因?yàn)樘珦頂D而擠不下來(lái),，想挪動(dòng)一步都不大可能。而到宣武門(mén)換乘站想不下都不行,，只要抬腳就會(huì)被隊(duì)伍裹挾著出站,。行動(dòng)遲緩的女性常常對(duì)被推搡不滿(mǎn)。從宣武門(mén)下車(chē)后,，記者只得又坐上對(duì)面的列車(chē)往回走,，8時(shí)，返回菜市口輕松出站,。
等兩三輛車(chē)才能上去
“乘客之間全部都是零距離,，認(rèn)識(shí)不認(rèn)識(shí)的男男女女，都是我前胸貼你后背,，我的馬尾辮堵在他的嘴巴上,，腳不沾地、站在別人腋下什么的是家常便飯,�,！�
地點(diǎn)：7時(shí)35分，北京地鐵八通線傳媒大學(xué)站,。
《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者剛到就遇到了地鐵限流,。圍欄里的人塞得滿(mǎn)滿(mǎn)的，隊(duì)伍足有五六十米長(zhǎng),。等閘門(mén)打開(kāi),，大家都拼命往里沖，都想著把限流的時(shí)間搶回來(lái),，場(chǎng)景甚是“壯觀”,。而無(wú)論是安檢、刷卡還是乘坐扶梯,，哪個(gè)人要是沒(méi)有跟上隊(duì)伍或是動(dòng)作慢點(diǎn),，會(huì)立即招來(lái)白眼和“快點(diǎn)、趕緊”的埋怨,。
一輛開(kāi)往四惠的列車(chē)進(jìn)站,，剛剛還是黑壓壓的人群，立即分裂成幾團(tuán),，哄涌到車(chē)門(mén)的位置,，使勁往車(chē)上擠。上了車(chē)后,，好運(yùn)氣的能撈個(gè)扶手,，個(gè)兒高的也能手撐頂棚,，大部分人都是毫無(wú)依靠，任由人流的擺布,，只要能上了車(chē),，不管把自己塞在什么地方都行。有心急之人看到車(chē)門(mén)遲遲關(guān)不上,，要么幫著門(mén)口的乘客拽著包,、要么揪著對(duì)方的衣服，同時(shí)還要靠站臺(tái)保安或其他工作人員使勁推著,，車(chē)門(mén)反復(fù)多次才能勉強(qiáng)關(guān)閉,。
即便如此，擠上去的是少數(shù),，大多數(shù)人只能繼續(xù)等待下輛車(chē),、下下輛車(chē)，忍受著一波又一波的擁擠,�,！霸绺叻鍟�(huì)從7點(diǎn)半持續(xù)到9點(diǎn)，每趟車(chē)擠不上幾個(gè)人,，只能對(duì)進(jìn)站乘客限流,，這還是正常情況，趕上雨雪天氣,，壓力會(huì)更大,。”傳媒大學(xué)站內(nèi)一位工作人員說(shuō),。
“我只求能上來(lái)車(chē)就行,，等個(gè)兩三輛很正常,，列車(chē)?yán)镞叧丝椭g全部都是零距離,，認(rèn)識(shí)不認(rèn)識(shí)的男男女女，都要我前胸貼你后背,，我的馬尾辮堵在他的嘴巴上,，腳不沾地、站在別人腋下什么的是家常便飯,，想從兜里掏個(gè)手機(jī),、紙巾什么的，幾乎沒(méi)有可能,�,！背丝鸵︽谜f(shuō)。
據(jù)了解,，乘客們還用調(diào)侃的方式形容八通線站點(diǎn),，土橋是隱士站,、臨河里被稱(chēng)為“賢士”站、梨園和果園都是“戰(zhàn)士”站,、北苑和八里橋?yàn)椤坝率俊闭�,，到了管莊、雙橋和傳媒大學(xué)都升級(jí)為“壯士”站,、高碑店則干脆成了“烈士”站,，而四惠和四惠東站因擁擠發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)的雙方多在此站下車(chē)動(dòng)手解決，則被稱(chēng)為“恩怨解決”站,。
熱門(mén)地區(qū)“永遠(yuǎn)都是春運(yùn)狀態(tài)”
記者曾多次看到結(jié)伴而行的乘客被擠散了,，或者被分在了車(chē)上車(chē)下，有的孩子望著車(chē)門(mén)兩隔的母親哇哇大哭,。
地點(diǎn)：8時(shí)左右,，地鐵1號(hào)線四惠東站。
從八通線下來(lái)的旅客在這里換乘地鐵1號(hào)線,，乘客便如潮水一般,，涌向各個(gè)樓梯通道。人流都是蹭著挨著,，只能緩慢挪動(dòng),，不時(shí)還要停下步伐等候停滯的隊(duì)伍重新“開(kāi)動(dòng)”。
很多人為了省事,，直接跳過(guò)圍欄,，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者粗略計(jì)算，2分鐘里有14男5女,，共19個(gè)人選擇這種方式,，提早進(jìn)入一號(hào)線站臺(tái)。站在一旁的工作人員也理解他們上班心切,，并未阻止他們的行為,，而是一個(gè)勁兒地叮囑他們注意安全。
由于四惠和四惠東不僅有多個(gè)大型社區(qū),，還有多個(gè)長(zhǎng)途汽車(chē),、公交車(chē)換乘站，因此這部分客流和來(lái)自通州的客流形成疊加,，對(duì)一號(hào)線地鐵形成更為強(qiáng)大的沖擊,。記者曾多次看到結(jié)伴而行的乘客被擠散了，或者被分在了車(chē)上車(chē)下,，有的孩子望著車(chē)門(mén)兩隔的母親哇哇大哭,。
地鐵1號(hào)線貫穿北京城市東西，連接著國(guó)貿(mào)CBD,、天安門(mén)廣場(chǎng),、西單商業(yè)區(qū),、金融街等“熱門(mén)地區(qū)”，基本上每時(shí)每刻都是運(yùn)營(yíng)高峰,，被乘客們戲稱(chēng)“永遠(yuǎn)都是春運(yùn)狀態(tài)”,。乘客姚婷說(shuō)，自己從家到單位花費(fèi)的時(shí)間1小時(shí)10分鐘左右,，但是限流,、等車(chē)、換乘就要近半個(gè)小時(shí),。
到了復(fù)興門(mén),，車(chē)門(mén)打開(kāi)，大家一涌而下,，大部分人順著人流往換乘二號(hào)線的方向走,，這時(shí)候幾乎人挨人。到了樓上,，兩個(gè)方向可以到達(dá)二號(hào)線換乘站,，這時(shí)不怎么擁擠，可以加快腳步了,。
眨下眼睛都能“碰”到旁邊的人
“這么多人倒是不用怕小偷了,，眨下眼睛都能碰到旁邊的人�,！�
地點(diǎn)：7時(shí)30分,，北京地鐵5號(hào)線天通苑站。
此時(shí)客流量已經(jīng)明顯增加,。為了限制進(jìn)站客流,，地鐵部門(mén)在站外設(shè)置了硬質(zhì)緩進(jìn)通道，乘客需要排隊(duì)沿著護(hù)欄拐5個(gè)彎才能進(jìn)站,。
8時(shí)許,，客流達(dá)到頂峰�,！督�(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者看到,，乘客的隊(duì)伍從車(chē)站門(mén)口一直排到站外的過(guò)街天橋,，排隊(duì)乘客數(shù)百人,，仍有乘客從四面八方源源不斷地加入隊(duì)伍。不時(shí)有乘客翻過(guò)護(hù)欄,，疾步跑向車(chē)站,。記者站到隊(duì)尾，隊(duì)伍統(tǒng)一邁著小碎步向前行進(jìn),，站在人群中無(wú)需用力,，體重180斤的記者被人群夾裹著“輕松”地前進(jìn),。
記者目測(cè)從隊(duì)尾到車(chē)站大門(mén)距離不過(guò)30米左右，但隨著隊(duì)伍沿著緩進(jìn)通道,，足足用了8分鐘才走完這段距離,。通道最后一段明顯收窄，從可并排站立四五個(gè)成人收縮成僅容兩人通過(guò),。通道的盡頭是約有20級(jí)的臺(tái)階,，幾乎所有乘客都是快步?jīng)_進(jìn)車(chē)站。
8時(shí)20分,，記者來(lái)到天通苑站的站臺(tái),。一列列車(chē)剛剛離開(kāi)，站臺(tái)上顯得比較空曠,。但不到兩分鐘的時(shí)間,，從各個(gè)入口涌入的乘客就將空曠的站臺(tái)填滿(mǎn)，后來(lái)的乘客只能小跑著尋找排得短些的隊(duì)伍,。
列車(chē)尚未停穩(wěn),，急于上車(chē)的乘客便涌向屏蔽門(mén)，“兩側(cè)排隊(duì)”的規(guī)定早已無(wú)人遵守,，每個(gè)車(chē)門(mén)前都排上至少四五隊(duì)焦急的乘客,。后排的乘客一層一層地用力，將前面的人幾乎是“塞”進(jìn)車(chē)廂,。當(dāng)列車(chē)駛出天通苑站時(shí),，車(chē)廂內(nèi)幾乎已經(jīng)沒(méi)有空隙，有經(jīng)驗(yàn)的乘客提前將手機(jī),、游戲機(jī),、MP4等拿在手里，占上一點(diǎn)空間聚精會(huì)神地玩游戲,、看電子書(shū),。
列車(chē)行至立水橋站時(shí)，更多的乘客涌進(jìn)車(chē)廂,。車(chē)內(nèi)廣播也從甜美的女聲換成了干脆的男聲：“擠不上去的乘客就不要擠了,，請(qǐng)等下一趟列車(chē)�,！闭九_(tái)上的工作人員也不斷地呼叫堵在門(mén)口的乘客,，等待下一趟列車(chē)。
記者看到,，一名人高馬大的男乘客由于衣角總是被夾在車(chē)門(mén),，導(dǎo)致列車(chē)無(wú)法關(guān)門(mén)，不得不雙手拽著車(chē)廂內(nèi)的橫桿，連續(xù)做了3次引體向上的動(dòng)作,，才將身體完全擠進(jìn)車(chē)廂,。而在下面的車(chē)站，每站每個(gè)車(chē)門(mén)等候的都有至少20名乘客,，等車(chē)的乘客不得不將擠在門(mén)口的人用力向里推,，才能騰出空間擠進(jìn)去。
“我動(dòng)不了,，你就從我身后擠吧”,，站在車(chē)門(mén)附近的一個(gè)女乘客說(shuō)。記者身上的羽絨服被擠成薄薄的一片,，想完成把手機(jī)從上衣口袋掏出來(lái)的動(dòng)作都十分困難,。“這么多人倒是不用怕小偷了,，眨下眼睛都能碰到旁邊的人”,，記者身邊的一個(gè)男孩打趣道,。