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年關將至，鐵礦石卻在“有價無市”的行情中屢創(chuàng)新高,�,！督�(jīng)濟參考報》記者24日了解到，港口鐵礦石外盤報價已由月初的170美元/噸沖高到近190美元/噸,，再創(chuàng)歷史新高；與力拓與中國鋼廠確定的一季度合同價格約142美元/噸(到岸價)相比，高出近50美元/噸,。
“按照目前的港口現(xiàn)貨價格計算，加上其他費用,，鐵礦石折合人民幣約1500元/噸,，相當于噸鋼成本增加250至260元。在目前的鋼鐵價格下,，鋼廠利潤會大大縮水,，甚至出現(xiàn)虧損�,！比A北鋼廠一位人士告訴《經(jīng)濟參考報》記者,。
然而,，在價格沖擊高位的同時，鐵礦石實際成交情況并不理想,。一位港口貿易商表示,，目前貿易商手中資源減少，惜售心態(tài)較濃,，不肯輕易降價,；另一方面，鋼廠難以接受目前礦價,，買賣雙方出現(xiàn)僵持,。最新數(shù)據(jù)顯示，24日外盤價格堅挺運行,，63.5印粉外盤報價在187-189美元/干噸,；進口鐵礦石現(xiàn)貨市場，天津港63.5印粉價格為1340元/濕噸,。
記者了解到,，春節(jié)臨近，大部分鋼廠基本完成節(jié)前備貨,，已經(jīng)不在港口進行采購,，鋼材市場成交也較為清淡。聯(lián)合金屬網(wǎng)上周共統(tǒng)計19個港口的鐵礦石庫存,，為8386萬噸,，比上周增加157萬噸。
對于本輪連續(xù)走高的鐵礦石價格,，聯(lián)合金屬網(wǎng)礦石頻道分析師柳丹陽對《經(jīng)濟參考報》記者分析說,，一方面，在印度奧里薩邦將限制鐵礦石出口的消息彌漫市場的同時,，又有印度鐵礦石出口關稅可能從5%至15%統(tǒng)一上調到20%的消息傳出,；另一方面，澳大利亞洪災影響鐵礦石生產(chǎn)以及巴西暴雨影響發(fā)貨量,，導致市場加大了對后期鐵礦石供應緊缺的判斷,。正因為如此，貿易商囤貨積極性有所提高,，看漲心態(tài)較強,，進口鐵礦石價格被一路推高。
“鐵礦石價格上漲的人為推動因素很大,�,！薄拔业匿撹F網(wǎng)”資訊總監(jiān)徐向春在接受記者采訪時表示，在天氣災害和關稅政策影響供應量之外,，占據(jù)壟斷地位的三大礦山也可以借此機會找到“合理”說法延遲發(fā)貨時間,，通過控制發(fā)貨量推高礦石價格,。《經(jīng)濟參考報》記者了解到,，有國內貿易商稱,，國內已經(jīng)收到澳方通知，鐵礦石要延遲發(fā)貨,。
在價格不斷走高的同時,，作為鐵礦石市場需求“晴雨表”的海運市場卻異常“低迷”,。據(jù)了解,，上周末BDI報收1370點，跌至近兩年來的低點,。運費方面,，西澳-青島運費24日為6.729美元/噸，巴西圖巴朗-青島運費24日為18.104美元/噸,�,！斑@從一定程度上反映出礦石需求并不強勁，而目前的價格上漲缺乏理性,�,！毙煜虼赫f。
“目前現(xiàn)貨市場價格持續(xù)走高,，三大礦山也會照此提高二季度的鐵礦石報價,，目前執(zhí)行季度定價鋼廠的短暫成本優(yōu)勢也將消失，鋼鐵行業(yè)將面臨很大挑戰(zhàn),�,！毙煜虼赫f,。
徐向春告訴記者,，原料價格上漲反應到鋼廠成本需要一段時間，預計節(jié)后的3月份就會逐步顯現(xiàn)出來,。對于鋼廠而言,，成本壓力必然會向下游轉移，從而引發(fā)鋼材價格上漲,，但從目前的情況還無法判斷后期鋼材價格走勢,。值得注意的是，今年鋼鐵產(chǎn)量整體“供過于求”的壓力仍在,，下游對鋼價的接受能力十分有限,，在鋼價上升空間有限的情況下，成本加速上漲的“苦果”可能更多要鋼廠自己來承受,。
據(jù)了解,，隨著鐵礦石價格被推高,，鋼鐵企業(yè)的成本控制越發(fā)困難，鋼材終端用戶對頻變的鋼價越來越不滿意,。目前,，德國蒂森克虜伯公司已經(jīng)開始對在歐洲銷售的鋼材增加原料附加費。
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