在前不久于重慶舉行的中國汽車自主創(chuàng)新論壇上,，作為汽車設計制造和汽車碰撞領(lǐng)域的權(quán)威,，鐘志華院士的菱形汽車之夢吸引了許多專家和業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。
從目前的約五米長,、一米高,、五個或四個座位普通車,，變成一個座位的菱形汽車，這看似科幻片里的情節(jié),，已經(jīng)被鐘志華和他的團隊變成了現(xiàn)實,。他們已經(jīng)開發(fā)出五輛菱形小轎車，還開發(fā)出菱形大客車,，甚至設計出了菱形月球車,。
鐘志華院士介紹，菱形汽車將傳統(tǒng)四個輪胎排成長方形的格局,，改成了一前,、一后,、兩個輪子在中間的菱形格局。這樣的設計有五個好處：一是使汽車碰撞安全性好,。普通的四輪布置容易造成汽車迎面相撞時兩車頂死,，而菱形汽車通常會“擦肩”而過。在兩車追尾時,，同等相對碰撞速度下,，菱形汽車對人體的傷害比普通汽車小。兩車側(cè)撞時,，由于普通布置的四輪汽車中間的剛性較弱,，緩沖吸能區(qū)又小，較易造成對乘員的傷害,。而菱形汽車中間有兩個驅(qū)動輪,，使抗側(cè)撞的剛性和緩沖吸能區(qū)也大大增加；二是采用類紡錘狀的流線體車型設計,，明顯改善了空氣動力學性能,。仿真計算表明，菱形汽車的氣動阻力系數(shù)比普通汽車可降低35%,；三是菱形汽車具有三軸特點,，比普通二軸汽車容易獲得更好的平順性；四是菱形汽車的前后對稱特點可減少一半的車身制造模具和工裝,，從而可大幅度降低制造成本和周期,；五是菱形汽車的轉(zhuǎn)彎半徑在同等外形尺寸下可比普通車小近50%，并減輕自重,，有利于節(jié)能和環(huán)保,。
鐘志華院士說，菱形汽車雖然只有一個座位,，但舒適度四級以上,，安全水平滿足五星級，坐在里面非常舒服,。另外還設計一款兩人座的汽車,，中間還可以坐一個小孩。
鐘志華最近向國家有關(guān)部門提出了發(fā)展“個人汽車”的建議,，指出通過小型化,、輕量化、模塊化,、信息化,、個性化五個方面的改進，可以解決節(jié)能減排和交通擁堵的難題,。比如菱形汽車作為智能汽車的一種,，可以與物聯(lián)網(wǎng)和智能交通系統(tǒng)聯(lián)合,，很好地實現(xiàn)節(jié)能減排和緩解交通擁堵的作用。