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中國(guó)南車集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人6日在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示,，南車沒(méi)有研究和中國(guó)北車的整合事宜,。國(guó)資委企業(yè)改革局企業(yè)重組處也表示,，目前議事日程中并沒(méi)有南車北車整合項(xiàng)目,。
近日,，有媒體報(bào)道中國(guó)南車和中國(guó)北車可能將合并重組,。該媒體稱,，有南車高層表示,，國(guó)資委,、鐵道部等部門2010年提出了將南北車合并,，國(guó)資委和鐵道部認(rèn)為，合并會(huì)減少惡性競(jìng)爭(zhēng),，避免資源浪費(fèi),，并有利國(guó)際業(yè)務(wù)的拓展,；而發(fā)改委因?yàn)楹喜⒖赡軐?dǎo)致壟斷。
記者隨后采訪了鐵道部新聞處,，鐵道部表示,，中國(guó)南車和中國(guó)北車目前都屬于國(guó)資委管理，所以關(guān)于其是否整合的問(wèn)題并不屬于鐵道部的管轄及研究范圍,�,！笆昵埃瑢⒃袊�(guó)鐵路機(jī)車車輛工業(yè)總公司分拆成南車和北車就是為了增強(qiáng)公司的競(jìng)爭(zhēng)活力,、提高行業(yè)發(fā)展動(dòng)力,。而在海外業(yè)務(wù)方面，一直是由政府主導(dǎo),，所以也不太可能出現(xiàn)惡性競(jìng)爭(zhēng)的情況,。”
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