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350公里時速,、公交化運(yùn)行模式,、航空出行的高品質(zhì)服務(wù)……6月25日開始售票,、于7月1日開通運(yùn)行的滬寧高速鐵路備受關(guān)注,，它不僅將高速度深入到滬寧沿線,，還將給旅客帶來新的出行體驗(yàn),，使同城效應(yīng)實(shí)現(xiàn)新跨越,。
滬寧鐵路線是長三角乃至全國最繁忙的線路,，盡管既有鐵路線已經(jīng)超負(fù)荷運(yùn)行,，但高峰時段仍然“一票難求”,。為了充分發(fā)揮滬寧高速鐵路的運(yùn)輸能力，方便旅客出行,，滬寧高鐵開通后,，鐵路部門計(jì)劃安排每天開行動車組列車120對，發(fā)車密度達(dá)到最短5分鐘一班,，實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)行,。并且，多種類型車輛給旅客出行提供了多元化的選擇,。其中,，使用時速300至350公里動車組運(yùn)行本線高速列車98對，分別為上海(含上海虹橋)至南京70對,、至常州6對,、至無錫7對、至蘇州12對,、至昆山南3對,；使用時速200至250公里動車組運(yùn)行跨線動車組列車22對，包括上海虹橋至武漢(武昌,、漢口)8.5對,、至合肥(六安)3.5對。另外10對待條件成熟后開行,。
此外,，既有滬寧線目前開行的T字頭、K字頭列車和普通列車在7月1日以后仍將繼續(xù)開行,，旅客可以根據(jù)需要進(jìn)行選擇,。
既然是公交化運(yùn)行，購票,、進(jìn)站是否像公交一樣方便,？家住無錫,、公司在上海的劉瀟告訴記者“滬寧城際鐵路最大的優(yōu)點(diǎn)就在于快，如果購票,、進(jìn)出站不能夠同樣方便,、快捷的話，快的優(yōu)勢就被抵消了,。如果購票能夠像上海市內(nèi)乘坐公交,、出租、地鐵刷交通卡一樣方便就可以節(jié)省大量的時間了,�,！�
記者從鐵路部門了解到，為了方便旅客購票減少購票時間,，上海鐵路部門對購票方式進(jìn)行了新的探索,，比如憑借身份證或者手機(jī)進(jìn)行識別等。目前,，這些新的購票和進(jìn)站方式還在進(jìn)一步研究中,。
高速鐵路縮短了時空距離，也改變著人們的生活,。滬寧高速鐵路沿線各城市進(jìn)入“同城時代”,，生活在此地、工作在異地成為可能,，對工作,、對住房的選擇余地也將更大�,；ㄔ诮煌ㄉ系臅r間少了,，沿線旅客就可以有更多的時間用于工作，或者休閑,。
滬寧高速鐵路還沒開行,，蘇州“打鐵族”已經(jīng)準(zhǔn)備制訂新的出行計(jì)劃。蘇州的一家民營企業(yè)在上海招聘了幾個員工,，他們在蘇州工作,，家在上海。過去,，動車組列車開行后,，他們?nèi)宄扇海嗉s買到同一個車廂的票,，每周都一起回家�,，F(xiàn)在，滬寧高速鐵路馬上開通運(yùn)行了，他們計(jì)劃著將來有可能每天回家一趟,。
在滬寧動車上,，旅客王先生告訴記者，他們企業(yè)總部在上海,，生產(chǎn)廠房在南京,，他每周要在滬寧之間跑幾個來回。乘動車組列車又省力又方便,，只是有時候票不好買,。滬寧高速鐵路開通，可以開行更多的動車組,，旅行時間也大大縮短,，出行就更方便了。
他說：“如果上海到南京只要73分鐘,，一個上午跑兩個來回都沒問題，就像在上海市內(nèi)出行差不多,�,！�
滬寧城際鐵路不僅串起沿線6個地級以上城市，而且沿線設(shè)站超過20個,，這使得沿線更多的城市,、城鎮(zhèn)居民都被融入到滬寧一小時生活圈中，并享受到高鐵帶來的便捷與舒適,。
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