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浙江地方立法對于豐田的“低頭”，起到了重要作用。然而,，法規(guī)的細化固然重要，更為重要的是浙江工商部門的積極介入態(tài)度,。在筆者看來，與其期待浙江的地方立法引發(fā)其他省市在地方立法上出現(xiàn)“蝴蝶效應”,，不如期待“浙江工商單挑豐田”這種盡責的精神能在各地發(fā)揚光大,。
杭州的小沈是豐田RAV4車主，6月17日,，她告訴筆者,，過兩天去4S店保養(yǎng)車的時候，會順便領取300元的代金券,，“那是豐田公司對我們這些車主的召回補償�,！毙∩蛩罁�,，是今年3月底豐田汽車公司(以下簡稱豐田公司)與浙江省消費者權益保護委員會簽署的補償協(xié)議——根據浙江的地方性法規(guī)，補償2010年召回的RAV4汽車車主的經濟損失,。而這也是豐田汽車召回補償在中國的首次兌現(xiàn)(6月21日《檢察日報》),。
不得不佩服浙江地方立法所具有的前瞻性，早在10年前,，浙江便已立法規(guī)定“汽車召回需由廠商支付相關損失”,，這對于豐田的“低頭”，起到了相當重要的作用,。然而,，法規(guī)的細化固然重要,，更為重要的是浙江工商部門的積極介入態(tài)度，在筆者看來,，與其期待浙江的地方立法引發(fā)其他省市在地方立法上出現(xiàn)“蝴蝶效應”,，不如期待“浙江工商單挑豐田”這種盡責的精神能在各地發(fā)揚光大。
在筆者看來,，豐田的所謂按照市場所在地的法律來履行召回義務和責任,，實際上是建立在曲解中國法律的基礎上，本質上還是想規(guī)避和推卸法律責任,。這種說法無疑是想讓消費者認為,，不是豐田不愿意賠償，而是中國法律不完善,，沒有相關規(guī)定,。然而，果真如此嗎?我們看看新疆維吾爾自治區(qū)2003年公布的《中華人民共和國消費者權益保護法》實施辦法,，其第三十五條明確規(guī)定“經營者召回商品應當退還貨款,，給消費者造成損失的，應當依法承擔民事責任”——顯然,，這個規(guī)定比浙江的地方法規(guī)更為嚴厲,，然而，我們看到了豐田對于新疆消費者有過全額退款嗎?沒有!用新疆根本沒有豐田車來解釋,，恐怕是無稽之談,。
同樣是地方法規(guī)，同樣具有前瞻性,，豐田為何只向浙江低頭,，卻沒有向新疆低頭?這說明，積極的索賠態(tài)度,，是促成國外廠商遵紀守法的另一重要原因,。實際上，從全國性法律法規(guī)來看,，在豐田應該補償問題上,，也不存在什么法律瓶頸�,！断M者權益保護法》的第四十五條早有規(guī)定:對包修,、包換、包退的大件商品,，消費者要求經營者修理,、更換、退貨的,，經營者應當承擔運輸?shù)群侠碣M用,。豐田選擇《缺陷汽車產品召回管理規(guī)定》來遵守,，卻不遵守《消費者權益保護法》，這到底是中國法律有漏洞,，還是豐田太過霸道,，肆意曲解中國法律，答案一目了然,。
其實,，即便沒有浙江、新疆的地方法規(guī),，豐田都必須給予中國消費者以補償,，這是無可爭議的。而今,，豐田只對浙江消費者給予補償,，雖然做出了一定的“讓步”，但從本質看,，依然是徘徊在不遵守甚至是踐踏中國法律的層面,。對于豐田的這種不遵紀守法的做法，有關部門應該學習浙江工商部門的積極態(tài)度,，督促豐田遵守中國法律法規(guī),。我們不能荒唐地強化這一觀點——豐田不補償，是因為中國召回制度不完善,。
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