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對新能源汽車需更多“冷靜”和“理性”
對于新能源汽車產(chǎn)業(yè),，郎咸平更多的是用“冷靜”和“理性”兩個詞匯,�,！皩τ谛履茉雌嚨那熬�,，我認為要用一個審慎樂觀的態(tài)度看,。在現(xiàn)階段需要更冷靜,、更理性地討論這個問題,，看看德國人怎么做,，學習他們的思路之后,，我們再重新規(guī)劃,，可能會更好一點�,！�
5月27日,，德國的“戴姆勒”與“比亞迪”正式在北京簽署合資協(xié)議，牽手成立合資公司,，將為中國市場開發(fā)電動汽車,。對此郎咸平更是充滿了質(zhì)疑。
“哎喲,，它來跟我們的合作原因就是因為中國是一個最好的測試場所,，可以商業(yè)化來測試，并且沒有法律責任,。我們還在沾沾自喜,。”郎咸平語調(diào)夸張,。
“在美國,，若推出新能源汽車,，如果出了問題，汽車制造商要承擔極大的法律責任,。因而,，美國的試錯階段更多的是出在實驗室里，而咱們這里經(jīng)常是商業(yè)化推廣或者大規(guī)模生產(chǎn)的時候再試錯,�,！�
“在整個電動車的制造過程當中，各種的零配件都有一個制造標準,。它在我們這種可以隨意測試的國家制造的話,，可以從中推廣它的標準，人家是通過跟我們合作,，首先搶下話語權(quán),，搶下定價權(quán)�,！�
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別掉進新能源汽車"大躍進"的陷阱