京珠高速不叫京珠高速，換了新名叫做G4或者京港澳高速,；高速公路沿線各出口提示不再標(biāo)注具體地名,，而是改用“出口33”、“出口137”之類的數(shù)字,；且“出口33”之后的下一個出口,，居然是“出口19”！廣州境內(nèi)國家高速公路的改名讓司機(jī)很是“蒙查查”。
本已習(xí)慣的中文標(biāo)牌全部改為數(shù)字,，據(jù)說一是為了規(guī)范管理,，更好發(fā)揮功能；二是與國際接軌,。改為數(shù)字后能否增強(qiáng)高速公路網(wǎng)的功能,，作為外行人不好評說。但如果說是為了與國際接軌,，就很值得商榷了,。美歐的高速公路之所以全部用數(shù)字標(biāo)識，乃在于他們已經(jīng)沿用了幾十年之久,，已成了他們的習(xí)慣,，而我們的習(xí)慣是用漢字，況且用自己的母語標(biāo)識高速公路也是天經(jīng)地義,�,？蔀楹畏且活櫣姷牧�(xí)慣，沿用所謂的國際慣例,？一味照搬他國經(jīng)驗,，有時不但給民眾帶來不便，甚至是對五千年中華文明不自信的表現(xiàn),。
單以高速公路的出口而論,，改用數(shù)字一個最大的不便就是很容易讓司機(jī)走錯路，耗費(fèi)時間精力不說,，如果司機(jī)猶豫之間將車停在高速公路出口認(rèn)路,，后面的車來不及剎車，那真是要冒生命危險了,。而且現(xiàn)在的GPS定位導(dǎo)航系統(tǒng)都是按漢字標(biāo)識的,，現(xiàn)在則要重新升級，或更換為數(shù)字標(biāo)識,，這個成本誰來承擔(dān),？難道讓所有的車主都去申請國家賠償？
更奇怪的是,，一方面有關(guān)部門要求規(guī)范使用外來語,，如要求在主持人口播、記者采訪和字幕中,，不能再使用諸如NBA,、GDP、WTO,、CPI等外語和縮略詞,，意在維護(hù)漢語的純潔,；另一方面卻又拋棄漢語，青睞數(shù)字,。這種自相矛盾的做法實在令人費(fèi)解,。
這樣說并不是完全反對高速公路改名,，改用數(shù)字可以,，但應(yīng)該給公眾留一個充分適應(yīng)的過渡期。過渡期內(nèi),，漢字和數(shù)字標(biāo)識要并存,，而且這個過渡期還不能太短，10年不行,，就延長到20年,，直到公眾習(xí)慣了，再去掉漢字標(biāo)識也不遲,。
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